财报见闻丨业绩惨淡! 波音二季度净亏24亿美元,仅交付20架飞机

作者: 曹泽熙
波音二季报主要财务指标逊于预期。和上季度相比,由于预期航空市场难以在短期内恢复,波音进一步削减了未来两年宽体机的生产目标。

疫情让全球航空业遭受重创,再加上737 MAX机型复飞遥遥无期,不出市场意料,波音交出惨淡二季报。

7月29日周三美股盘前,波音发布的二季度业绩显示,公司在报告期内的营收为118.07亿美元,同比下降25%,低于市场预期的129.5亿美元;GAAP下每股收益为-4.2美元,不及市场预期的-2.63美元。

波音二季度经营亏损为29.64亿美元,经营亏损率为25.1%,和去年同期的21.5%相比,进一步扩大;公司净亏损为23.95亿美元;经营现金流为-52.8亿美元,和去年同期的-5.9亿美元相比,压力显著扩大。

波音总裁兼CEO Dave Calhoun称:

在面对毫无预警的新冠疫情冲击时,我们继续保持对员工健康的关注。我们和客户、供应商以及全球的合作伙伴保持密切接触,共同应对行业面临的挑战,努力恢复并让整个行业更强韧。

财报发布后,波音盘前涨约1%。

二季度,波音重启了部分关键工厂的运营,并在737 MAX机型的复飞中有稳定的进展。

全球航空业前景惨淡 波音进一步下调宽体机产能预期

分业务来看,二季度波音商业飞机业务营收仅为16.33亿美元,同比大降65%。报告期内,波音向客户交付了20架飞机,去年同期波音交付了90架飞机,今年一季度波音则交付了50架飞机。

商业飞机业务带给波音27.62亿美元的经营亏损,经营亏损率达169.1%。

分机型来看,二季度波音737项目已经开始逐渐复工,但在今年余下的时间里,这款机型的生产和交付数量仍将维持低位。波音预计,737机型的生产量将在2022年初恢复到每月生产31架。

此外,由于预期新冠疫情将在未来数年内持续冲击航空市场,波音将进一步降低宽体机的产能。波音旗下“梦想客机”787的生产数量将在2021年下降至每月生产6架;777和777X机型则将降至每月2架——波音预计第一家777X飞机将于2022年完工。

此外,波音维持767和747未来两年的产能不变。

值得注意的是,这是波音在一季度之后,进一步下调宽体机产能预期。

在上季度的财报中,波音预计今年787的产能将下降至每月10架,到2022年降至7架;当时波音预计777和777X飞机将在2021年下降至每月仅生产3架。

在国防、太空和安全业务中,二季度波音获得了65.88亿美元的营收,和去年同期基本持平,但营业利润仅有6亿美元,同比大降38%,经营利润率也从去年同期的14.8%下滑至9.1%。

在全球服务业务中,波音二季度获得34.88亿美元营收,同比大降23%;经营亏损6.72亿美元,经营亏损率为19.3%。波音称,这一业务出现亏损主要是由于全球航空运输量大减造成的。

此外,波音二季度的自由现金流为-56.28亿美元,和一季度的-47.3亿美元相比进一步恶化,上半年波音的自由现金流为-103.58亿美元。

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