理想汽车美国IPO首日开盘报15.50美元，此前给出的IPO定价为11.50美元。该股收涨43%，报16.46美元。
招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元（约合人民币10.5亿元）。
从经营情况来看，理想汽车的亏损远少于蔚来。不过，其仍然需要更多的资金，来支撑后续的研发和销售。和所有的造车新势力一样，理想汽车的现有资金显然并不宽裕。
公开信息显示，2015年车和家首先得到明势资本的天使轮融资，其后分别于2016年、2017年获得7.8亿元、6.2亿元的A轮、A+轮融资，2018年后，理想汽车的单次融资规模开始上升，B轮融资达到30亿人民币。2019年8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，由美团创始人王兴领投，其中王兴个人领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投。
理想汽车是由李想在2015年创立，是一家专注电动汽车研发与制造的新能源汽车公司。理想汽车是李想的第三个创业公司，此前创办过泡泡网和汽车之家，其中汽车之家2013年在纽交所上市，目前市值102亿美元。值得注意的是，李想还是蔚来的联合创始人和投资人。
IPO后，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想将继续拥有21.0%的股份，而王兴及美团的持股比例将超过李想，从IPO前的23.5%增至24.0%，王兴个人也是理想汽车的董事；投票权方面，李想将享有72.7%的投票权，而王兴及美团的投票权则为8.3%。