在一众老牌车企虎视眈眈的欧洲，特斯拉的日子可能并不好过。
在德国的电动车市场上，特斯拉的市场份额已经从去年的18.4％下降到了8.7％。
在德国，传统燃油车的销售在今年前七个月十分低迷。德国的新车整体市场在今年前七个月同比下降了30％，至152.6万辆。
然而，根据负责全国性新车注册的德国汽车工业协会（KBA）的数据，电动汽车在当地的销量在今年前七个月猛增了65％，而在2019年同期已经飙升了88％。今年以来，德国已经售出61105辆电动汽车，使电动车占新车销售总数的4％，这和2018年电动车不足1%的占比相比明显增加。
然而，在不断做大的德国电动车市场蛋糕中，特斯拉分到的那一块却越来越小。从前七个月的数据来看，特斯拉的销量从2019年的7816辆下降至今年同期的5306辆，其在德国电动汽车市场的份额从18.4％下降至8.7％。
排在特斯拉前面的分别是大众汽车、雷诺汽车和现代汽车，这三家汽车厂商在德国电动车市场中的市占率累计起来接近三分之二。
和特斯拉旗鼓相当的则是戴姆勒，宝马的市占率则紧随二者之后，为8%。
特斯拉目前正在德国建造组装厂。市场认为，特斯拉此举将促使德国汽车厂商进一步向电动车转型，一些之前不愿意提供电动车的厂商也将被迫研发电动车。
在德国等欧洲国家，由于环保要求不断提高，市场空间巨大，而传统燃油汽车则可能进一步遭到淘汰。
在疫情流行的上半年，电动车也是德国为数不多还在保持增长的细分行业之一，足以见得这一行业的市场潜力巨大。
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