美国航空周二表示，当保护公司员工工作岗位的联邦援助到期，新冠肺炎疫情继续影响航空旅行需求时，该航司将在今年10月份裁员1.9万人。今日，该公司股价下跌2.9%。
截至今年三月，美国航空雇佣了14多万名员工。由于该公司接受了联邦援助，美国航空被禁止在9月30日之前裁员。然而，目前的全球航空需求仅略有复苏，给航空公司们带来了可怕的前景。
美国航空首席执行官道格·帕克（Doug Parker）及其总裁罗伯特·伊瑟姆（Robert Isom）在宣布减薪的消息中写道：“在整个大流行中，我们与你们联系过很多次，常常在我们所无法想象的世界上出现令人震惊的更新。今天是迄今为止我们最难传达的信息，即宣布自10月1日起开始非自愿裁员。”
美国航空公司表示，预计与大流行开始时相比，十月份的雇员人数将减少40000人。 非自愿裁减包括17500名工会工人（包括空姐、飞行员和机械师）以及1500个行政和管理职位。
除了美国航空，其他航空公司也警告可能会裁员。
达美航空周一表示，除非与工会达成削减成本协议，否则它计划让1941名飞行员停薪留职。
美联航上个月警告36000名员工的工作处于危险之中。西南航空表示，预计不会在2020年裁员，因为超过四分之一的员工签署了某种形式的自愿请假或补偿离职。
数据显示，美国四大航空公司在上一季度亏损超过100亿美元。尽管旅游需求有所增加，但据美国运输安全管理局统计，今年夏季航空旅游需求仅为去年同期的30%左右，而各大公司高管们一再表示，他们预计将缩小公司规模以走出危机，这也意味着航空业工作岗位将减少。
国际航空运输协会在上个月表示，预计全球航空旅行需求在2024年之前不会恢复到2019年的水平。
哈斯商学院企业管理和公共政策教授Severin Borenstein称：“这显然会产生毁灭性的影响。但美国一旦停止向航空公司提供援助，他们就会做回公司该做的事情，削减不经济的航班。”
美国联合大陆航空CEO Scott Kirby表示：“在4月初，我们看到了历史上最急剧、最严重的需求下降。而在本季度末，当在人们对经济复苏逐渐乐观时，公共卫生事件再次爆发，市场需求又再次出现消退。”