军工央企合并前奏?中国航天两大集团深化战略合作

作者: 方凌
1999年7月,中国航天工业总公司拆分为中国航天科技集团公司和中国航天机电集团公司(后改为中国航天科工集团公司)。业内人士认为,两大航天集团分开容易合并难,合作后是否会走向合并,结果可遇不可求。

中国航天两大集团昨日宣布签署深化战略合作协议。

8月28日,中国航天科技集团与中国航天科工集团,在京签署深化战略合作协议。双方依据协议,将以建设世界一流航天企业集团和世界一流航天防务集团公司为目标,加速推动全领域深度融合,共同提升中国航天国际竞争力和国际影响力,共同维护国家安全和国家利益。

声明表示,这次签约,是航天两大集团结合新的形势要求、新的时代背景拓展合作空间、加强合作深度的重要举措,对推动航天强国建设、支撑世界一流军队建设有着划时代的意义。

实际上,两家企业的前身均为1956年成立的国防部第五研究院。国防部第五研究院随后历经多次变革后,成为中国航天工业总公司。

1999年7月,根据九届全国人大一次会议,经国务院批准,中国航天工业总公司分为中国航天科技集团公司和中国航天机电集团公司(后改为中国航天科工集团公司)。

其中,中国航天科技集团主要从事运载火箭、各类卫星、载人飞船、货运飞船、深空探测器、空间站等宇航产品和战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产、试验和发射服务。

中国航天科技集团旗下拥有13家境内外上市企业,包括中国卫星、航天机电、航天动力、航天电子、中国航天万源、航天控股、亚太卫星、乐凯胶片、航天工程、乐凯新材、康拓红外、航天彩虹、中国卫通。

中国航天科工则是建立了完整的防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、弹道导弹武器系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发与研制生产体系,武器装备整体水平国内领先,部分专业技术达到国际先进水平,覆盖“陆、海、空、天、电”全领域,形成了复杂战场环境下对地、对海、对空作战的整体能力。

中国航天科工集团则控股9家上市公司,包括航天信息、航天通信控股、航天晨光、航天工业发展、宏华集团、北京航天长峰、航天科技控股、贵州航天电器、武汉锐科光纤激光。

上证报援引航天系统人士分析,两大航天集团“本是同根生”,但分开容易合并难,合作后是否会走向合并,结果可遇不可求。以“南北船”合并为例,从传闻、合作到重组落地经历了至少三四年的时间。

中船工业与中船重工均脱胎于原中国船舶工业总公司。1999年7月1日,由原中国船舶工业总公司“拆分”重组而成的中船集团和中船重工同日成立。

2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中,南北船合并的消息屡屡传出,但中途却几经波折。2019年7月,“南北船”旗下的8家上市公司集体公告,中船工业与中船重工筹划战略性重组。当年10月,经国务院批准,中国船舶工业集团(中船工业)与中国船舶重工集团(中船重工)实施联合重组。

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