生产问题令波音放缓“现金牛”飞机交付,今年迄今净订单负932架

作者: 杜玉
波音连续七个月取消订单超过新订单,显示客户需求疲软。今年前八个月波音净订单为负932架,空客为正303架,今年波音或在订单与交付量上再度输给空客。目前波音倚重的787梦想客机再遇生产问题,股价跌至一个月低位。

9月8日,美国最大的出口制造商之一波音公司发布了2020年8月的商用飞机订单与交付数据。

受到737 Max机型全球停飞近18个月和新冠肺炎疫情对出行需求的严重冲击影响,这一数据继续保持惨淡。不过,波音确认了去年11月以来的首个737 Max机型新订单。

官方统计显示,今年8月共录得8架新的商用飞机订单,7月时这一数据曾为零。其中,波兰航空公司Enter Air订购了2架737 MAX窄体喷气式客机,另一匿名客户订购了3架同款飞机。

不过有17架737 Max这一曾经最畅销的机型订单被直接取消或转换为其他机型,这令波音已经连续七个月呈现取消订单超过新订单的局面,显示客户需求疲软。

8月波音共交付了13架飞机,去年同期为交付18架,7月为交付4架。今年前八个月波音的交付量同比骤降68.5%,至87架飞机。除了787机型外,交付的基本都是货机或军用飞机。

年度数据来说,波音今年前八个月已取消或转换成其他型号的737 Max总数达到445架次,大部分订单取消来自被新冠疫情影响的飞机租赁公司。

波音今年迄今包含了删除订单之后的订单量为负378架,包括会计调整的净总订单量为负932架。总积压订单量从7月的4496架飞机降至4387架,截至8月底的待完成订单总量为5160架,其中包括波音目前的“现金牛”、宽体787梦想客机的526架未完成订单。

相比之下,波音的竞争对手欧洲空客公司在8月虽仅有一架飞机的新增订单,但今年前八个月的净订单为303架;8月交付了39架飞机,前八个月共交付284架,且8月没有一个订单被取消。今年空客的积压订单量为7501架,直接对标737 Max的A320neo机型待完成订单量为6034架,均跑赢波音的表现。

券商杰富瑞曾在8月预计,波音在2020年或交付138架飞机,低于去年的380架,而在737 Max机型遭遇全球停飞之前,波音在2018年曾交付了创纪录新高的806架飞机。去年波音也将全球第一大飞机制造商的头衔输给了空客,今年更是在新冠疫情的打击下雪上加霜。

周二在美股航空股普遍逆市上涨的背景下,道指成分股波音盘中最深跌6.2%,连累道指在开盘40分钟便跌600点,午盘后波音保持超4%的跌幅,收盘股价或创8月3日以来的一个月最低。

本周波音公司还遭遇了一个负面新闻,即如今的“现金牛”787梦想客机再度被查出生产问题。

据央视新闻,当地时间9月7日,据美国政府内部备忘录和知情人士透露,波音已告知美国航空监管机构,其南卡罗来纳州工厂生产的某些零件不符合自身的设计和制造标准。由于后机身或飞机机体的“不合格”部分达不到工程标准,美国联邦航空管理局(FAA)的高级别审查组正考虑强制要求加强或加速检查涉及此问题的787梦想客机,可能包括2011年以来交付1000架中的九成。

FAA周二确认正在调查波音787系列飞机出现的生产瑕疵,波音也在公告中称,将放缓787梦想客机的交付速度,以检查新工厂的缺陷。不过公司强调正在纠正未交付飞机的问题,即不存在立即的安全隐患,但也正在分析是否需要对现役客机采取行动。

8月,波音已因一条生产线的装配问题主动让8架787梦想客机停飞来纠正生产工艺。有分析认为,FAA内部备忘录记载或说明问题具有一定的严重性,生产问题和交付延误也会加剧波音遭遇的财务压力,因为飞机制造商只有在向客户交付飞机时才能录得大部分收入。

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