疫情仍在全球蔓延，多国经济陷入停滞使得原油需求始终不振，严重供过于求。
目前，全球原油库存远远高出往年正常水平。
反映在原油价格上，就是三个月的缓步上行之后油价9月再次走上俯冲之路，布伦特原油期货价格时隔两个多月重回40元以下。
库存再次激增，而陆上储油能力早已接近饱和。无奈之下，贸易商纷纷预订油轮，又开始在海上囤油了。
Refinitiv船舶数据显示，原油贸易公司托克(Trafigura)最近租了至少五艘油轮存油，每艘原油储存量能达到200万桶。
同时，其他主要大宗商品交易商，如Vitol、Litasco和Glencor等，过去几天也陆续预订了油轮，以在海上储存未来几个月的柴油、汽油等原油产品。
与此同时，超大型原油运输船(VLCC)储藏量再度上升。
由于预期全球原油需求将有所改善，OPEC最近放松了疫情初期的原油供应限制。而夏季驾车高峰期已过，需求却并未如所预期的那样明显好转，这使得原油库存急剧增加。
在我国，8月原油进口量也连续第二个月下降。分析师此前表示，随着我国独立炼油厂今年早些时候大举采购之后达到年度配额上线，原油进口量可能会进一步下降。
俄罗斯能源部副部长Pavel Sorokin此前表示，全球石油需求在未来两到三年内可能无法恢复到疫情前水平。
不过一些分析师并不认为目前的情形意味着进一步减产的必要。加拿大皇家银行(RBC)分析师称：
尽管最近油价下滑，但我们认为在目前阶段，OPEC+应当继续努力确保各方遵守协议，而不是现阶段进一步减产。
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