美国航空业巨头波音公司当地时间本周四确认，从2021年年中开始，整合其“现金牛”机型787 Dreamliner客机的所有生产工作，全部迁往南卡罗来纳州，将关停在华盛顿州Everett的787生产线。
这一决定意味着，波音将告别几十年来的787飞机生产基地华盛顿州。在新冠肺炎疫情的打击下，飞机、主要是宽体客机的需求严重缩水，波音被迫做出了这样的重大转变。今年疫情爆发以来，波音已经两次下调787客机的计划产量。
媒体认为，迁往南卡罗莱纳州生产787 Dreamliner也意味着，美国航空业从西海岸转向南部，此举是对美国西北部地区经济和该司工会的打击。一些航空企业已经在加州裁员几千人。因为基础设施没有那么拥挤，人工成本更低，工会组织也不完善，南北卡罗来纳、佛罗里达和阿拉巴马这些南部的州吸引了航空企业。
波音目前在华盛顿Everett的工厂生产767和747飞机，巅峰期的每月生产约15架宽体客机，由于747飞机项目2022年截止，777X机型推迟首批出货到2022年，这些工厂的月产量将减少到6架左右甚至更低。去年波音将Dreamliner的月产量提升到14架，在Everett和南卡罗来纳各产7架，现在总产量降至10架，明年计划降至6架。
据波音统计，今年8月共录得8架新的商用飞机订单，连续七个月取消订单超过新订单，显示客户需求疲软。8月波音交付了13架飞机，高于7月的4架，但低于去年同期的18架。今年前八个月波音的交付量同比骤降68.5%，至87架飞机。除了787机型外，交付的基本都是货机或军用飞机。
自畅销机型737 Max全球停飞逾一年半以来，波音一直设法强化财力。有机构预计，今年波音可能因停飞和疫情影响而“烧钱”233亿美元。波音的首席财务官Greg Smith今年7月表示，公司的目标是提升现金流，尽快恢复资产负债表的实力。
华盛顿州的州长Jay Inslee周四批评波音，称生产转移是波音向短期利益和华尔街表忠心的信号，波音推崇的不是质量、安全和整个行业的未来。他预计，此举可能导致该州多达1000人失业。
本周三媒体就传出了787 Dreamliner生产转移到南卡罗莱纳的消息，周四波音股价追随大盘上涨，收涨将近1.6%。