近期深陷“欺诈造假”丑闻的电动卡车初创公司、被戏称为“卡车界特斯拉变卡车界瑞幸”的Nikola，于周一美股盘后发布了今年三季度财报，也是6月反向收购上市以来的第二份季度业绩。
财报显示，当季净亏损1.175亿美元，去年同期为亏损1550万美元，即现有亏损规模是去年三季度的7.6倍。GAAP项下合计每股亏损31美分，好于市场预期的每股亏损33美分。
经调整后，非GAAP项下每股亏损16美分，市场预期亏损20美分，去年同期为亏损5美分。调整后EBITDA亏损5880万美元，预期亏损7080万美元。第三季度该公司没有录得营收，市场原本预期为5万美元。
接替突然出局的创始人Trevor Milton担任首席执行官的Mark Russell在声明中称，公司 “在关键里程碑上取得重大进展，履行了组装首个Nikola Tre BEV原型车的承诺”。他认为新冠疫情不会对其长期目标产生重大影响，在美国亚利桑那州的工厂建设也取得进展。
财报显示，截至今年三季度末，Nikola共持有现金9.08亿美元，包括季度中通过赎回认股权证筹集的约2.63亿美元，以及6月IPO上市时筹集的近6.17亿美元。公司称，亏损规模扩大是因为正在投入巨资开发其第一辆全电动半挂式卡车Nikola Tre，并扩大了员工队伍。
公司还称，与传统车企巨头通用汽车的战略合作谈判“仍在继续”，被投资者解读为利好信号。该股盘后一度涨2%，周一收跌4.9%，接近一个月低位。自9月10日做空报告发布以来，该股累跌近63%，但6月上市以来股价仍累涨84%，同期标普500指数涨约20%。
财报发布前一天，财经媒体Business Insider曾质疑公司在2016年动用了客户的预付款定金来提供运营资金和造车，但被公司否认，称所有定金均由第三方保存，这一消息参与推动周一股价下跌。
分析指出，除非美国司法部介入的对Nikola欺诈指控调查更加明确，否则该股价格无法重回高位。在声誉严重受损后，投资者密切关注公司与通用汽车的20亿美元合作伙伴关系能否维系，如果面临风险，将对Nikola造成重大打击，如果12月3日前没有成果，双方都可以选择放弃谈判。
双方的谈判错过了9月15日的初始截止日期，尽管两家公司都表示谈判仍在进行中，但Nikola CEO已经在淡化交易的重要性，似乎表明两家公司之间的关系正在减弱。Russell在一次采访中称：“对于某些股东而言，这是有趣而激动人心的项目，但我们的机构股东大多专注于商业计划。”
9月初，就在做空报告发布前几天，通用汽车宣布与Nikola就价值20亿美元的战略伙伴关系进行谈判。作为交易一部分，通用汽车将制造Nikola的第一辆电动皮卡Nikola Badger还将专门为后者的半挂式卡车提供燃料电池。通用汽车总裁Mark Reuss曾在10月赞扬这一合作关系。