“史上最难建”铁路开建,川藏铁路全面开工带来的确定性投资机会

article.author.display_name 方凌
东方证券认为,川藏铁路是真正连接内地经济核心区和西藏的通道,有望拉动的经济效益远超青藏铁路。由于工程量巨大,民爆、水泥、专业化装备行业中的个别西藏和四川本地企业将直接受益。

新华社消息,川藏铁路(雅安至林芝段)开工动员大会11月8日在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地,以视频连线的方式同时进行。

东方证券在最新研报表示,川藏铁路是世纪工程,是继青藏铁路后的第二条进藏铁路,对于中国具有战略性的意义。在当前的战略方向下,川藏铁路将起到连接中西部地区的重要作用,促进国内经济发展。

一方面,川藏铁路有望带来较大经济效应。

川藏线起点是成都,一个蓬勃发展的超大型城市,川藏铁路是真正连接内地经济核心区和西藏的通道,有望拉动的经济效益远超青藏铁路。

同时,川藏铁路的修建,将进一步突破制约西藏经济社会发展瓶颈,把西藏连入长江经济带,形成中国通往南亚的边界陆路通道。

另一方面,东方证券认为,当地上市企业有望大幅受益川藏铁路建设。

川藏铁路建设工程巨大,带动具备业绩持续性的投资机会。

根据发改委批复,川藏铁路此次开工新建正线 1011 公里,全线共设 26 座车站。配套建设临时施工道路 885 公里、电力线路 2000 公里,以及成都、林芝运营保障基地等。项目估算总投资约 3198亿元,其中征地拆迁费用 67 亿元。

除参与建设的大型央企外,个别西藏和四川本地企业将直接受益数年。

1. 民爆行业

川藏铁路雅安到林芝段铁路的桥隧比高达近 80%,炸材使用量和爆破服务工程量较大。由于民爆行业的地域垄断性,四川和西藏的民爆企业直接受益。

2. 水泥行业

大型项目建设对水泥需求较大。水泥运输半径决定川藏铁路建设的相关水泥需求将采购本地企业为主,西藏天路不但是西藏唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司,也是西藏地区水泥龙头。

3. 装备制造行业

由于川藏铁路全线所处环境恶劣复杂,所以对专业化装备要求较高。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
  • 收藏
分享到:
写评论

icon-emoji表情
图片
1 条评论
李慕白
举报

8号都开工了,是不是主力已经布局好了,就等大家来拉升了😂

1
回复