德国航空初创公司Lilium在上周三与美国佛州奥兰多政府签署了一项协议，协议将启动美国第一个飞行出租车运输枢纽。
该公司计划花费2500万美元，在奥兰多机场附近的诺娜湖与当地房地产公司Tavistock Development合作设计和建造一个5面积足有6000平方英尺的“垂直港”。
Lilium的最终愿景是在各个城市建设空中出租车网络，并提供类似于Uber的应用程序建立完整生态。
价格与“商务舱”相当
此前，该公司致力于研发并生产垂直起降的无人驾驶飞机，其去年推出的五座电动Lilium Jet飞机有两个机翼，装有36台发动机，速度有望达到每小时300公里。并且在去年的一次演示中，此飞机的时速已经达到了100公里。
Lilium计划在2025年之前在美国建成完备的运输网络，并开启商业飞行。不过这需要获得联邦航空管理局、佛州交通运输部门和其他监管部门的批准。
除此之外，该飞行出租的价格也不是十分昂贵，Lilium的首席运营官Remo Gerber曾表示，他们的产品和飞机的“商务舱”价格相当。
在就业方面，Gerber表示该项目将在奥兰多创造100多个就业岗位，而奥兰多市议会也正在考虑授予该公司9年内831250美元的税收减免，并估计该交通枢纽将在10年内产生170万美元的经济产值。
自此一役，奥兰多枢纽将成为Lilium在全球的第二个枢纽。此前九月，Lilium曾宣布将在德国开设第一个枢纽。
最新一轮融资获腾讯领投
值得注意的是，Lilium已获得腾讯、特斯拉早期投资者Baillie Gifford和风险投资公司Atomico等公司总计3.75亿美元的投资。
Lilium最近的一笔融资发生在今年3月。该轮融资由腾讯领投，伦敦风投公司Atomico、Freigeist以及LGT等其他现有投资者跟投，对Lilium的估值介于7.5亿美元至10亿美元之间。
对于这笔融资的用处，Lilium将为其5座电动飞行出租车的大规模生产做准备，该公司打算从2025年开始借助这一航空器提供城市间的出租车服务。
Lilium不是唯一一家进军飞行出租车赛道的公司。目前全球范围内总共有100多种电动飞机正在研发，其中包括Joby Aviation，Volocopter，Ehang和Wisk Aero，以及与Uber合作的现代，丰田，空客，波音和贝尔等公司。
未来仍不确定
尽管行业前景可观，但Lilium及其竞争对手都需要克服许多严重的技术阻碍，以及财务和法规障碍。
目前，Lilium尚未公开证明他们的电动飞机足够安全，并且其飞机的功率重量比也面临挑战。
在电动飞机中，能量密度是决定成败的关键指标，但当今绝大多数电池所含的能量都不足以使飞机脱离地面，而喷气燃料提供的能量大约是同样重量电池的43倍，这也让电动飞机短期内取代喷气式飞机难上加难。