电动车火热,电池需求爆发,原材料够吗?不够!

作者: 曹泽熙
瑞银认为,十年后全球电动车渗透率将达到40%,这将大幅提高市场对电池以及相关原材料的需求。因此未来八年内,锂、钴、稀土、铜等将大幅短缺.

今年全球市场最火的概念之一就是电动车了。

和传统汽车相比,电动车最大的不同就在那一块电池上。

要制造这样一块电池,需要多种金属和稀土,可是,在热火朝天的电动车大潮中,瑞银突然发现,恐怕这些矿产在不远的将来就要面临短缺。

根据瑞银的估算,2030年电动汽车渗透率为40%——高于市场的平均预期30%。瑞银做出如此判断的理由是,电动车成本和燃油车成本的差异将在2024年完全被抹去,加上各国政府大力推广电动车,在十年后,电动车的渗透率将达到40%。

对应2030年锂离子电池需求为2596GWh,对比目前为148GWh;到2023年储能系统有望带来136Gwh额外需求。此外,随着混合动力车辆份额下降及更高性能车型推出,瑞银预计电池平均容量扩大。

电池需求的强劲直接拉动了相关矿产的需求。按照瑞银对电动车普及率的假设,在未来十年,电池需求预计增长13倍将改变电池制造原材料需求步伐。

瑞银预计,锂需求增长8倍以上,天然石墨增长5倍,稀土(钕镨)和钴市场规模扩大3倍。

如此强大的需求,将促使相关矿产在未来8年内出现短缺。

瑞银称,镍的短缺已经在今年出现,短缺102.3万吨,短缺21%。

到2023年,钴和稀土都将陷入短缺,其中稀土将短缺4.11万吨,短缺比例达47%;钴将短缺6.8万吨,短缺比例23%。

一年之后的2024年,铜也将出现短缺960万吨,短缺比例高达30%。

2027年,天然石墨也会出现160万吨的短缺,短缺比例达到43%。

制造电池不可或缺的锂也将在2028年出现87.8万吨的短缺,短缺比例达到34%。

原材料需求迅速增长,瑞银称,即便假设所有已知产品上市,未来10年预计仍会出现短缺。

因此,瑞银认为,只有这些矿产价格上涨才能起到刺激闲置产能复产从而确保供应、鼓励探索投资从而满足中长期需求等作用。

因此,瑞银将未来5年锂价上调10-25%并将长期价格上调20-30%至10500美元/吨(此前为8000美元/吨)。同时,瑞银小幅上调2021年石墨价格并上调稀土价格,以反映类似市场问题。

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还有田等着耕
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十年前不是石油也不够吗?

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Hao
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汽车电池用的不是天然石墨,是人造石墨吧

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