马斯克:特斯拉不可能私有化

马斯克表示,现在工程、设计和公司管理占用了他太多精力,没时间忙其他的事。他希望今后优化自己的时间分配,把精力更多地放在创新等领域上。

在本周特斯拉被纳入标普500指数后,马斯克在推特上回复网友建议时暗示,目前特斯拉“不可能”私有化。

此前,有推特网友表示马斯克目前经营上市公司需要牵扯太多精力,如果他不再参与公司营运任务,把精力专注于创新业务,并增加对公司的控制权和投票权,可能特斯拉的未来会大有不同。

该网友表示,若特斯拉没有上市,马斯克可能早去辞去了特斯拉CEO的职务,并担任首席产品官,直到完全离开特斯拉,并专注于SpaceX或星链等有关未来的业务。他还表示,特斯拉上市后,甚至未来SpaceX上市后,马斯克需要同时监督这些公司的业务,直到去世。

该网友还为马斯克优化特斯拉组织架构提出了建议,他认为马斯克应该使用“超级表决权”获得公司一半以上的投票权,这样才能保持对公司的长期关注。此外,网友还建议马斯克给持有特斯拉股票超过5年的股东提供特殊类别的超级投票股份,他们的股票将转换为拥有5票投票权利的特殊股票。

对此,马斯克深表赞同。他在回复该网友时表示,他希望今后优化自己的时间分配,把精力多放在创新领域,而不是现在的工程、设计和公司管理方面上,而后者占用了他太多精力,这些限制使得他不能再做更多的事。并且特斯拉作为上市公司,需要承担更多上市公司的责任,这让目前特斯拉私有化变得不再可能。

本周被纳入标普500指数成分股的特斯拉股票今年在加入该基准股指前已上涨了七倍。涨幅是该指数成分股中表现第二股票的两倍。根据彭博亿万富翁指数显示,股价飙升在该公司的投资者中缔造出了不少百万富豪,并推动马斯克的净值提高了1322亿美元,至1597亿美元,使他成为全球第二富有的人。

值得注意的是,在两年前,马斯克本人曾上演一出“私有化”大戏,称考虑以每股420美元将特斯拉私有化,并且资金已经到位。在此后,又因为股东反对和无法持续发展而放弃私有化。

此前,马斯克还在给员工的一封信中,拿自己另一家公司SpaceX举例子,他认为SpaceX的运营效率高,很大程度上是因为它是私有化的。他在信中还表示,如果特斯拉实现私有化,员工仍能定期出售股票并行使期权。随着时间的推移,这将使员工仍然能够分享公司不断增长的价值,就像SpaceX那样。

不过,和此前说法不同的是,马斯克目前认为一旦SpaceX旗下的太空互联网业务星链的收入增长开始具有确定性和可预测,这可能会成为他旗下公司的第一个上市“候选人”。

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