回顾2020年，新能源车无疑是全球资本市场最热门的话题之一。
不论是特斯拉还是中国造车新势力，股价都在暴涨。市场给新能源车厂商高估值的最重要因素之一就是看好它们未来的销量。
之所以大众越来越多地接受新能源车，这和新能源车的售价下降密切相关。令新能源车从“豪车”“飞入寻常百姓家”的正是新能源车核心组件——锂电池价格的大幅下降。
在过去十年中，用于为新能源车提供动力的锂离子电池的价格暴跌了89％。
市场分析，在接下来的几年中，锂电池价格可能会进一步下降，这将令新能源车在市场上更具竞争力。
大约十年前，锂离子电池组的成本约为每千瓦时1110美元。 Fast Company援引彭博社的最新清洁能源报告称，这一数字目前降至每千瓦时137美元，并且可能在未来几年内跌至每千瓦时100美元左右。
彭博新能源财经清洁能源主管Logan Goldie-Scot认为：
如果我们观察到过去十年中显著的成本降低以及未来几年继续下降的预期，并将其与全球主要市场逐步升级的环保政策措施结合在一起来看的话，那么我们不难看到，新能源车在未来前景非常广阔。
该报告援引了一些中国电池组的价格，每千瓦时已经下降到了约100美元——这令电动车厂商制造平价的电动车，同时还能盈利。
瑞银在今年早些时候发表的一份报告中说，最早能够从新能源车生产和销售中获得稳定盈利的将是德国大众汽车。该行预计，到2022年，德国大众的电动车就能实现盈利。即使最受市场热捧的特斯拉，也可能受到德国竞争对手的巨大压力。
瑞银认为：
相比特斯拉，消费者仍然更喜欢新能源驱动的奥迪、宝马或奔驰。关键问题是这些品牌目前还没有富有竞争力的新能源车产品。不过，到明年这一情况可能会出现改变。
美国新能源车龙头特斯拉虽然已经连续多个季度实现盈利，但其盈利主要来自碳交易而非新能源车的生产和销售。