一年交付50万辆!特斯拉创了记录,够吗?

作者: 钟黛
特斯拉6700亿美元的市值,均摊到去年50万辆车上,相当于每台车对应130万美元市值。要支撑这一高市值,特斯拉的业绩仅仅是达到预期是不够的。

特斯拉年交付量逼近50万辆,但仍不足以支撑它的估值。

周六上午,特斯拉公布的数据显示2020年第四季度已交付180570辆汽车,超过华尔街分析师预期的17.4万辆,全年累计交付量达到499550辆,逼近年交付量50万辆的业绩指引。

该公司还表示,上海工厂生产的Model Y跨界SUV将很快开始交付。

命中指引无疑是一个好消息,但它不足以被吹嘘为一项卓越的业绩。

首先,标准普尔500指数成分股大多都能达到业绩指引,特斯拉顶多算拿到了及格分。

而且,投资者不应忘记,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克曾在2016年大肆“画饼”,宣称2020年特斯拉汽车的年交付量将达到100万辆,如今仅实现了一半,但股价自那时起已经上涨了近15倍去年,马斯克承诺,2020年底将有100万辆由特斯拉自主研发的自动驾驶出租车上路,这一承诺也没有兑现。

产能方面,马斯克吹过的牛也没有兑现。2020年10月份,特斯拉表示,该公司已准备好充足的产能,可在第四季度生产21万辆汽车。但周六,该公司表示四季度的汽车产量与交付量大致持平,也就是说仅生产了约18万辆。

经历了2020年的股价狂奔,特斯拉的市值已接近6700亿美元,大约是福特和通用汽车市值总和的7倍。然而,特斯拉在全球汽车市场的份额微乎其微,而且电动汽车品牌的竞争也开始升温,特斯拉将面临一定的业绩压力。

特斯拉的市值,均摊到50万辆车上面,相当于每生产一台汽车、就造出了130万美元的市值。

为了股票价格是合理的,特斯拉的业绩应该超越预期,而不仅仅是达到预期。

更重要的是,特斯拉当下取得的微薄利润主要靠售卖“碳排放积分”。美国的环境法规要求,未达到碳排放标准的企业将面临巨额罚款,或者用相对降低的购买其他企业盈余的“碳排放积分”。而当下,传统汽车制造商也在加大电动车的自主研发与生产,碳排放将会大幅降低,以后,特斯拉的“碳排放积分”可能就没那么好卖了。

自2018年以来,特斯拉的市值曾两次被腰斩。假如特斯拉的市值再度被腰斩,其市盈率仍有约700倍。而汽车行业的长期领头羊们的市盈率仅有10倍左右。

马斯克明智地决定,在2020年股价大涨之际,抛售了100亿美元的特斯拉股票。对于普通投资者来说,跟随他的脚步可能是个好主意。

 

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8条评论
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8 条评论
1560018787871
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以真正价值来衡量价值没现实意义,看看茅台,算算一滴酒值多少钱?!

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LIUYU
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哈哈哈

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杨书记
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200多的时候就看这种文章 700的时候还是有 我估计1000的时候还有

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Ember
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回复 杨书记:

现在的700等于拆股前的3500😂

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wscn1610092868
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等到满大街都是特斯拉的电动车,马斯克就可以靠软件赚钱了。

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MobileUser0591
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老嘎韭菜了😅

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