“电动神车”宏光MINI五个月卖了将近13万辆!伪概念股五菱汽车飙了30%!

过去三个月,五菱宏光MINI一直稳坐全国新能源车销售冠军,完全碾压特斯拉Model 3,单日最高曾卖掉2000辆!

最高时速105km、续航120-170km、没有安全气囊、无法快充,你怕是想不到,就是这款2020年7月才上市的微型电动车,能在销量上打败新能源汽车巨头特斯拉的Model3。

早在2020年9月,微型电动车宏光MINI EV销量实现超过14495辆,力压特斯拉Model3的11329量。

最新数据显示,2020年,上汽通用五菱全年销量突破160万大关,连续9个月实现同比、环比双增长。其中,新能源产品销量强劲增长,全年销售小型新能源车型174,005辆,同比增长190%,连续10个月保持环比增长。

据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》报告显示,上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率高达51%,占据了半壁江山。“人民的代步车”宏光MINI EV累计销售127,651辆,连续3个月蝉联新能源销冠,单日最高销量达2,000辆。

上汽通用五菱的销售数据直接带动港股相关概念股五菱汽车盘中大涨30%。

作为首个价格下探到3万元以下的新能源汽车,便宜成为宏光MINI EV下沉三四线市场的“杀手锏”,值得注意的是,在一、二线城市,宏光MINI EV也开始被一些用户接受。

不过,这款2020年7月才上市的微型电动车,最高时速105km、续航120-170km、没有安全气囊、无法快充。不仅不具备当前新能源汽车行业所推崇的各种“高大上”前沿科技,甚至普通汽车N年前都已经必备的功能,它也未能配全。

谁在买它

目前宏光MINI EV共有三款车型,分别是2.88万元的轻松款、3.28万元自在款和3.88万元悦享款。而市面上的低速电动车定价大多是在5-8万元之间。

“便宜”成为宏光MINI EV成功的一个关键因素。

新时代证券的研报称,宏光MINI EV是首个价格下探到3万元以下的新能源汽车,直击低速车价格区间。第一电动的调查结果也显示,59%的人关注五菱宏光MINI EV最初就是被这个2.98万元起的价格吸引。

(市面上常见的微型新能源汽车,图片来自网络)

另外,和普通的电动车需要配备充电桩不同,平时家用的220伏接上地线就可以给宏光MINI EV充电。

较低的价格和使用成本,迎合了下沉市场消费者的需求,三、四线城市成为宏光MINI EV的主要销售地。

东北证券发布的报告显示,按照上险量来看,其中河南、山东是宏光MINI EV 9月销售量最高的2个地区,合计占到其总销量的35.1%。

(宏光mini销售地分布,图片来自东北证券)

值得注意的是,在一、二线城市,宏光MINI EV也开始被一些用户接受。据苏州高新技术产业开发区塔园路上有一家五菱汽车的4S店的销售人员,宏光MINI EV成为最近卖的最火的一款车。 苏州大街上,宏光MINI EV也肉眼可见的增加。在上海,由于老城区道路窄,宏光MINI EV的窄车身受到欢迎,另外,部分购车者拿这辆车去占新能源牌照位置也推高其销量。

配置存“硬伤”

朴实无华的宏光MINI EV,在同类微型电动车都在追求续航里程时,坚持120-170km的续航里程,通过降低成本来降低售价。

120km的续航里程则经过了精确计算。此前宏光MINI EV发布的调查结果显示,90%的车主每天出行半径在30km内,85%的车主单次行驶时间不超过半小时。

不过,在价格极度迎合了消费者的情况下,其安全配置不足也成为外界最大的顾虑。

为了最大化压低成本,宏光MINI EV在安全配置上只配备了ABS防抱死以及EBD制动力分配,而没有配置EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统等,甚至连最基本的安全气囊都没有。有用户表示:“汽车最重要的是安全,没有安全气囊我绝对不会买。”

在精简成本的情况下,宏光MINI EV的娱乐设施除了车载收音机外,其余基本为零。

另外,由于宏光MINI EV 最大电池容量只有13.9kWh,承受不了快充桩的功率。因此宏光MINI EV没有配置快充,只有慢充接口。压缩成本的宏光MINI EV 也不具备液冷功能。

如果要给这辆车充满电,使用支持慢充的公共充电桩,大概需要5个小时;如果使用家用充电,则需要长达9个小时。

按照一些用户的说法,目前市面上常用的商业充电桩大多只支持快充,这意味着在很多时候,这款车无法通过商业充电桩补充电能,只适合有家用充电条件的用户。

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