电动车卖得太火爆,特斯拉今年必须开新工厂?

作者: 曾心怡
分析师称,为了满足全球市场对电动车的需求,特斯拉需要加速建设位于美国得州、德国柏林的新工厂,这两家工厂将成为特斯拉在2021年提升车辆交付量的关键。

在刚刚过去的2020年,特斯拉交出了一份颇令市场满意的答卷。新的一年,这家电动车巨头还能再接再厉吗?

上周六,特斯拉公布数据显示,公司全年累计汽车交付量达到499550辆,距离年交付量50万辆的业绩指引仅有450辆的距离,同比增速达到36%。

其中,四季度交付量达到180570辆,超过华尔街分析师预期的17.4万辆,也创下了该公司史上的季度最高。

在一份致投资者信中,Loup Ventures管理合伙人Gene Munster写道,基于上述数据,可以看到全球市场对特斯拉电动车的需求正在迅速增长。

为了满足这种需求,特斯拉需要加速建设位于美国得克萨斯州奥斯汀、德国柏林的新工厂,这两家工厂将成为特斯拉在2021年提升车辆交付量的关键。

尽管特斯拉上海工厂的表现让提升产量看上去很容易,但实际上还是很困难的,这将是特斯拉在2021年最重要的课题之一。

据特斯拉预计,这两家尚未建成的新工厂预计在今年年内建成投产,公司或将最快在下个月取得柏林超级工厂建设的最终许可批准。

其中,柏林工厂每年的组装量最高或能达到50万辆汽车,而得州工厂则将负责生产特斯拉旗下的第一款皮卡。

除开上述两家尚未建成的新工厂,特斯拉目前共有位于加州、上海的两家特斯拉电动车组装厂,还有生产车用电池的内华达州工厂、生产太阳能电池板的纽约工厂。

去年11月的消息称,2021年,作为特斯拉首个海外工厂的上海超级工厂计划生产约55万辆汽车,包括30万台Model 3车型,25万台Model Y。

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