在刚刚过去的2020年，特斯拉交出了一份颇令市场满意的答卷。新的一年，这家电动车巨头还能再接再厉吗？
上周六，特斯拉公布数据显示，公司全年累计汽车交付量达到499550辆，距离年交付量50万辆的业绩指引仅有450辆的距离，同比增速达到36%。
其中，四季度交付量达到180570辆，超过华尔街分析师预期的17.4万辆，也创下了该公司史上的季度最高。
在一份致投资者信中，Loup Ventures管理合伙人Gene Munster写道，基于上述数据，可以看到全球市场对特斯拉电动车的需求正在迅速增长。
为了满足这种需求，特斯拉需要加速建设位于美国得克萨斯州奥斯汀、德国柏林的新工厂，这两家工厂将成为特斯拉在2021年提升车辆交付量的关键。
尽管特斯拉上海工厂的表现让提升产量看上去很容易，但实际上还是很困难的，这将是特斯拉在2021年最重要的课题之一。
据特斯拉预计，这两家尚未建成的新工厂预计在今年年内建成投产，公司或将最快在下个月取得柏林超级工厂建设的最终许可批准。
其中，柏林工厂每年的组装量最高或能达到50万辆汽车，而得州工厂则将负责生产特斯拉旗下的第一款皮卡。
除开上述两家尚未建成的新工厂，特斯拉目前共有位于加州、上海的两家特斯拉电动车组装厂，还有生产车用电池的内华达州工厂、生产太阳能电池板的纽约工厂。
去年11月的消息称，2021年，作为特斯拉首个海外工厂的上海超级工厂计划生产约55万辆汽车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y。
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