特斯拉国产Model Y降价后，消费者抢疯了。
特斯拉中国官网信息显示，正式开售仅6天，国产Model Y长续航版预计交付日期已变为2021年二季度，而此前则为今年1月份交付。
降价堪比“iPhone12只卖2999元”
新年第一天，“不按常理出牌”的特斯拉就放出一枚重磅炸弹：Model Y长续航版起售价为33.99万元，价格下调14.81万元。该版本1月开始交付；特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，价格下调16.51万元。该版本预计2021年三季度开始交付。
该消息一出，特斯拉官网因访问量过大一度导致崩溃，更有消息传出10分钟新车订单就超过了10万辆，火爆程度可见一斑。
有网友将特斯拉降价类比成“iPhone12只卖2999元”。部分网友积极讨论特斯拉电动车会不会采取和IPhone一样的价格策略，产品每三年更新一次，老款持续降价。还有网友觉得，特斯拉降价完全在预期中，将来还会继续降，降到大家觉得电车比油车香为止。
从公司角度，特斯拉本次降价并不让人感到意外。2020年7月公布二季度财报时，特斯拉称，上海工厂Model Y的生产线正按计划建设，预计首批于2021年交付。
伴随着上海工厂的开工和特斯拉中国制造Model 3的推出，特斯拉中国区产品的售价下调也在情理之中。
降价消息也提振了公司股价。1月4日，就在特斯拉宣布“大杀器”之后的第一个交易日，特斯拉在美股大幅下跌、标普500指数几乎所有板块都下跌的情况下逆势上涨，还刷新了纪录新高，降价消息功不可没。
Model Y还能再降10万
对于未来价格，有券商测算认为特斯拉依然存在巨大降价空间。
国信证券分析认为，大幅降价极度考验特斯拉降本速度。公司主要两条降本路径：一是产销规模提升，预计2021年90万辆销量规模（vs.2020年50万辆）；二是国产版车型将持续推进本土化产业链全覆盖。
国信测算全产业链后认为，Model Y在25%毛利率下价格有望下探至26万元，国产化后Model 3成本有望下降20%（20%的毛利率下存在24%的降价空间）。国产Model Y还有10万降价空间。
分析认为，特斯拉未来会进一步向新型商业模式靠拢——通过“硬件降本+软件加成+Robotaxi共享出行”赋能盈利模式。硬件定位以“量”为核心的载体，软件上以FSD软件、软件商城及订阅服务组合拳赋予新附加值，以共享出行打开智能驾驶运用场景，整体由汽车生产商向软件生态和服务供应商转型。
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