1月7日周四，据路透社援引两名知情人士透露，百度计划组建一家智能电动汽车公司，车辆制造工作将在吉利汽车拥有的工厂进行，两家公司目前均不予置评。
报道称，百度将拥有合资公司的多数股权和绝对投票权，吉利现有的一些工厂将进行改造以制造智能电动汽车，车辆将利用百度提供的车载软件和吉利的工程技术知识。
其中一位消息人士称，两家公司正在洽谈使用吉利以电动汽车为重点的平台：可持续体验架构（SEA）进行未来产品开发。
消息发布后，美股市场的百度ADR短线飙升，涨幅一度扩大至超4%，吉利汽车ADR涨幅扩大至7%。 美股开盘一个半小时，据新京报，百度回应与吉利成立智能电动汽车公司时称“不予置评”。
公开资料显示，2020年9月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。历时4年，投入超过180亿元，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，是全球最高效的智能电动汽车解决方案。当时的分析称，浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
而早在2020年12月15日便有传言称，百度已与吉利汽车、广汽集团、一汽红旗等车企进行接洽，商谈建立合资电动汽车企业，但尚未达成任何决定。
当时百度回应称，对市场传闻不作评论；广汽承认与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中；一汽集团未回复置评请求。尽管吉利表示“不熟悉这个项目”，其港股在12月15日午后涨幅一度超5%，总市值突破2300亿港元，A股“百度造车”概念股均迅速拉升。
据媒体观察，百度与吉利控股在智能网联、智能驾驶、智能家居等领域展开全面合作，在2019年百度AI开发者大会上，吉利李书福曾为百度站台，现场展示智能驾驶技术。而百度与一汽在合作造车上最为紧密，2017年一汽成为百度Apollo生态的战略合作伙伴，双方就“互联网++汽车”合作模式展开探索；2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗EV Robotaxi驶上长沙街头，推动中国第一款前装量产的Robotaxi落地并开展规模化载客运营。
“百度造车”的重点历来集中于开发自动驾驶技术和互联网连接基础设施，此番进军电动汽车不乏与其他互联网巨头一争高下的意味。
目前，阿里巴巴与中国最大汽车制造商上汽集团成立了一家电动汽车合资企业，滴滴与比亚迪合作生产电动汽车；腾讯、亚马逊和谷歌正在开发与汽车相关的技术或投资智能汽车初创公司，苹果也正在推动设计电动汽车和电池，可能在2024年推出相关汽车产品。
在正式造车之前，百度战略投资过威马汽车。2020年9月，威马官宣完成总额100亿人民币D轮融资，是造车新势力史上最大单轮融资。威马汽车发布了第三款智能纯电SUV，将于2021年上市。
据《科创板日报》分析，若造车传闻属实，将是百度作为全球智能驾驶巨头扩大“朋友圈”的重要一步，也是继华为牵手华安汽车、阿里巴巴绑定上汽集团后，又一科技巨头切入造车领域；作为智能驾驶先驱者，百度特别将目标锁定电动车，再一次印证了电动车智能化浪潮已箭在弦上。
东吴证券分析师黄细里曾在11月2日的报告中指出，未来汽车是“电动+智能”共同定价，会成为下一个移动终端，软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河，形成强者恒强的局面。整车股逐渐从周期到成长股估值体系的变化。
强势围观！2021如何配置资产？
猛戳入场！猛戳见闻历GET资产配置秘籍！
