继小鹏汽车之后，新能源车行业中又一位“不讲武德的年轻人”来了！
1月9日周六，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在与腾讯新闻《一线》等对话时表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也是和Model X竞争，“即使ES8、ES6也是和ModelX竞争”。
他还称，Model S的销量肯定干不过蔚来最新发布的ET7，因为拿同样价位的宝马比，ET7“哪个地方不比它强，没什么比它差”，不含电池（采用BaaS电租方案）还更便宜，开宝马的油费也比租用电池更贵。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪则称，短期内能够跟ET7打的产品会比较少，毕竟蔚来标配都是别人的最高配置，有点不讲武德。
周六发布的ET7是蔚来首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型，其续航能力达到1000KM。
全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包，相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%，同时得益于超高的能量密度（目前100kWh为180wh/kg，预计150kWh或为258wh/kg），让其在保证电池包体积不变的情况下，依然提升了电池容量。
这款车型不含补贴售价为44.8万元（电池为70KWH）起；电池为100KWH的不含补贴整车售价为50.6万。
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