All in EV!通用汽车计划扩展经典跑车Corvette产品线,生产品牌电动车

作者: 杜玉
知情人士称,最有可能的设计方向是跨界SUV与该跑车性能和形态的结合,最早将于2025年上市,任何科尔维特跑车系列的新增车型“都将是纯电动汽车”。通用汽车股价连涨四日,创11月来最长连涨周期,连续两日收盘创史高。

1月14日周四,据知情人士透露,通用汽车正计划拓展旗下雪佛兰品牌最高端的跑车系列科尔维特(Chevrolet Corvette),希望制造至少一款受这辆跑车启发的新型电动汽车,最有可能的设计方向是跨界SUV与该跑车性能和形态的结合,最早将于2025年上市。

此前,福特汽车推出了野马Mach-E全电动跨界车,兰博基尼于2018年首次推出了名为Urus的超豪华运动型多功能车,据悉,通用汽车最可能生产的科尔维特新车外形将与上述两款车相似。

信源称,任何科尔维特系列的新增车型“都将是纯电动汽车”。科尔维特跑车本身的混合动力版本也正在研发中,将增加低端扭矩、提高燃油经济性。该款车型在2019年推出了第八代跑车,并大受好评,2020年的销量增长了20%。

在本周的国际消费电子展CES上,通用汽车颇为野心勃勃。公司展示了一款凯迪拉克VTOL垂直起降飞行器,仅设一个座位,搭载90kWh电池组,最高时速90km,并宣布年内将发售商用电动汽车,是把业务重心从汽油车转向EV战略的一环,还开发了能送货至门口的电动推车。

公司展示了模块化平台Ultium,垂直整合通用汽车的电气化技术优势、电池和电机的模块化设计,采用无线电池管理系统。基于该平台,通用汽车将推出一系列新产品,包括GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车等,其中,凯迪拉克LYRIQ计划在2022年初引入中国市场。通用汽车的全新一代VIP智能电子架构将在2023年搭载于该公司几乎所有全球车型上,Super Cruise超级智能驾驶系统将在5年内覆盖凯迪拉克品牌全系车型,增强版Super Cruise系统今年将在中国上市,可实现自动变道等功能。

通用汽车首席执行官Mary Barra立志完成这一传统造车巨头的电气化转型,去年11月曾承诺到2025年在电动车与自动驾驶领域的投资超过270亿美元,等于增加了35%。届时,通用汽车将在全球范围内推出30款电动车,包括载客无人驾驶舱和凯迪拉克品牌商用货车等。

分析指出,将备受欢迎的科尔维特品牌从单一车型扩展成一系列车型,可以在通用汽车内部创造有价值的分支车系,不过市场更欢迎的是通用汽车大力进军电动车领域。

周四,通用汽车股价连涨四日,创下去年11月以来的最长连涨周期,收涨近6%,连续两日收盘创史高,2021年仅有的9个交易日已经累涨24%。

相比之下,由于新冠疫情令车辆销售面临压力,通用汽车2020年累涨14%,远不如特斯拉和一众中概造车新势力等新能源车企,特斯拉和蔚来汽车的市值还超越了通用汽车。

机构Argus的分析师William Selesky周四将通用汽车评级从“持有”上调至“买入”,理由是“投资者低估了该公司在传统内燃机、中国合资企业、Ultium电池和金融服务等方面的实力。”

野村证券分析师Anindya Das也在周三将通用汽车评级上调至“买入”,理由是通用汽车比美国同行能更好吸收电气化带来的高昂成本,北美业务重组能节省资金、提高盈利能力,与本田汽车的结盟计划可以削减采购和研发成本。去年8月,通用汽车宣布与本田汽车联合开发搭载Ultium电池的本田纯电动车。

美国银行认为,通用汽车最终和理想的核心业务重点可能是北美卡车/SUV、全球豪华车、金融服务,这将通过进一步发展/扩张电动、自动驾驶和联网汽车的业务而得到增强,甚至不排除将内燃机技术作为一个独立的业务剥离出去。从历史上看,通用汽车的业务重组和剥离通常能创造价值。

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