周末搞事情，周一拉动股价大涨，恒大真是太会了。
前一天晚上，恒大汽车公告通过定增引入六名战投，融资260亿港币，今天一早恒大汽车股价拉升，午盘以38%涨幅收盘，下午接着飞升模式，一下子冲到了60%，截至发稿回落到46%。
就在一周前，恒大物业也是周末放出“军令状”消息，第二天股价就大涨30%。
朋友圈一片哀鸣，多少人捶胸顿足痛恨错过了财富暴涨的机会，恒大员工也哭泣，“老板给发年终红包，我都接不住”！
有人直接说，恒大汽车，不讲武德！
这样的涨幅，却应该是在许家印预料中的。从2018年入股贾跃亭的法拉第未来（FF）开始，恒大健康（2020年7月更名为恒大汽车）就是许老板的新能源汽车运作平台，恒大几乎所有的汽车产业链布局，都是以恒大汽车的名义运作的。
从FF到NEVS再到恒驰，尽管直到今天恒驰都还没有量产，你在街上看不到一辆恒大汽车，尽管屡次陷入造车圈地的质疑，尽管年年亏损，尽管遭到发改委调查，但许家印布局新能源汽车的野心从未止步，他已为此投入了数百亿资金。
造车的红利首先反映在股价上，恒大健康宣布造车以来股价已经上涨了十几倍。2018年宣布入主FF之后，恒大健康股价创下2016年以来的新高，从4.61港元/股涨到13.96港元/股，涨幅202.82%。
去年6月更名前，恒大健康两日暴涨48%，更名后继续上涨，年底市值突破2500亿。
大家都知道2020年是新能源汽车的爆发年。埃隆·马斯克靠特斯拉720%的股价飙涨，身价超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯登顶世界新首富；2019年快要死的蔚来汽车股价飙涨 2900.5%，市值高达921亿美元超越百度。
1月8日，萎靡已久的百度因为一则造车的消息股价暴涨15.57%，市值达到819亿美元，创下2018年以来的新高。
敏锐的许家印急切地想赶上这波热潮。经过今天的大涨后，恒大汽车市值达4000亿港币。许家印显然是不满足的。前一天，恒大放风说，恒大汽车对标的是特斯拉，目前的市值只有后者的1/20。
大涨后，恒大总裁夏海钧发朋友圈说，恒大汽车市值4200亿，超过地产主义（业），预示着恒大转型成功，一个赋予高科技基因的新恒大展现在世人面前，中国汽车超越欧美的梦想即将实现！
只不过，这样的暴涨和小散户没什么关系。港股市场历来是换手率极低的市场，只需极少的资金就能搅动股价。
搞笑的是，股价大涨60％的恒大汽车，流通股只有88亿。大部分的筹码都集中在大股东许家印和机构投资者手里，二者持有超过80%，这部分股份根本不会动，日常交易量非常少，只需要少量的资金就能推动股价上涨。
在暴涨之前，恒大汽车的换手率只有万分之几，即便今天暴涨了60%，也只有0.7%左右。
一个可资对比的例子是，同样是造车的比亚迪算是港股热门股了，市值也只有2000多亿，如果涨7%换手率就2%多了。
所以不要以为许老板在给你发红包，恒大汽车这种股，你看不懂。前面那位喊“恒大不讲武德”的朋友喊完还是觉得，投资，还是要“做时间的朋友”。
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