缺芯危机当前 台积电将优先产汽车芯片 据称考虑上调价格高达15%

作者: 李丹
媒体称,台积电等台湾芯片代工厂考虑上调芯片价格,以车用芯片为主,最快2月下旬实施。此前媒体称,联电拟于春节后调高报价,最高涨15%。德国、美国和日本政府都因芯片短缺向台湾请求增产。

芯片短缺的危机愈演愈烈,全球车企被迫减产,芯片涨价势不可挡,全球芯片生产巨头台积电也传出要将车用芯片涨价的消息。

美东时间25日周一,媒体援引台湾当地政府部门表态称,若能扩大产能,台积电将通过提高效率优化芯片的生产流程,优先生产汽车芯片。台积电此后表示,当前的产能已经充分利用,若能增产,将优化产能,将配合政府,增加的产能主要应用于车用芯片。

该媒体提到,德国联邦经济与能源部部长Peter Altmaier已经致信台湾官方,寻求其说服当地生产商,帮助缓解汽车行业的半导体芯片短缺。

同日另一媒体消息称,台积电等台湾芯片代工厂考虑上调芯片价格,涨价以车用芯片为主,涨幅最高达15%,最快今年2月下旬实施。台积电、联电等公司已向荷兰恩智浦、日本瑞萨电子等车用芯片制造商客户询问涨价意向。

该媒体指出,台湾厂商考虑大幅涨价主要源于车用芯片严重短缺和新台币升值。德国、美国和日本政府都因芯片短缺向台湾当局请求增产。新台币兑美元过去一年来涨约5%。

若上述消息属实,车用芯片将迎来又一波涨价,因为此前媒体提到,恩智浦和瑞萨电子等公司已向车企提出涨价要求。

而且以上消息并非空穴来风。上上周四公布财报后的电话会议上,台积电CEO魏哲家表示,随着汽车供应链的需求回升,汽车供应短缺变得更加明显,“在台积电,这是我们的首要任务”。

最近台湾当地媒体已有报道称,联电拟于2月春节后再度调高报价,涨幅最高达15%,这是该司半年内第二次提高报价。

因新冠肺炎疫情影响,芯片生产和出厂延迟,而市场对5G手机、笔记本这类家用电子产品需求激增,消费热情提前恢复,这造成芯片供应不足但需求迅猛增加。全球芯片产能紧张,近年来已成为计算机芯片主要消费领域的汽车业备受冲击。

德国车企戴姆勒和大众汽车均承认,受到整个行业供应瓶颈的影响。福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司本月均表示,由于芯片短缺,它们将削减汽车产量。

美国伯恩斯坦研究公司预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的近5%。

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