创业公司们的竞争赛道早已扩张到了交通领域，最新的风口真的上了天——他们瞄准了飞行出租车市场。
最新加入竞赛的风险投资家是知名猎头网站LinkedIn的创始人Reid Hoffman和移动社交游戏公司Zynga的创始人Mark Pincus。
而且，这两人准备玩个大的：力推一家飞行出租车公司上市，还打算通过最新潮的方式上市——并购一家SPAC公司。
英国金融时报今日报道称，Reid Hoffman和Mark Pincus合力创建的一家名为“重塑技术合伙公司”（Reinvent Technology Partners）的SPAC类型公司正忙于与美国加州飞行出租车初创公司Joby Aviation合并，目前正在为此事融资。
若进展顺利，两家公司的合并公告可能在本月底发布。届时，Joby Aviation将正式登陆纽约证券交易所。
飞行出租车概念可谓迎上了风口。就在此时，资本市场正热切期待着新的故事，人们对于飞行出租车的概念抱有很大憧憬。
不过，这个全球飞行出租车第一股的名号最终却并未一如人们早前的预期那般，花落Joby Aviation。甚至于，Joby Aviation能否顺利上市仍有不确定性。如果上述两位大佬未能顺利融资，那么通过并购SPAC上市的事也将悬空。
一个名气不大的小对手Archer于本周早些时候率先宣布了38亿美元的上市计划，方法也是通过合并一家SPAC，还声称获得了联合航空高达10亿美元的订单，不过前提条件是其所谓的电动垂直起飞和降落(eVTOL)飞机获得监管部门的批准。这种飞行器可以搭载四名乘客飞越拥挤的市区上空，最远可飞行60英里。
此前，人们普遍认为Joby Aviation会成为第一家上市的飞行出租车公司，除了Joby Aviation之外，远在德国的竞争对手Lilium也被认为有可能抢先上市。
背后大佬
值得注意的是，Joby Aviation并非籍籍无名之辈，其背后的投资方人尽皆知：日本丰田汽车和知名英国风险投资公司Baillie Gifford。
华尔街见闻之前介绍过，Baillie Gifford拥有百年历史，是特斯拉最早期的投资者之一，早在2013年就入股特斯拉，是仅次于马斯克的第二大股东。此外，他们还是腾讯、阿里巴巴、蔚来汽车、亚马逊等一大批科技企业的投资方。
Baillie Gifford这次大胆押注的Joby Aviation虽然早在2009年就成立了，而且已累计融资逾8亿美元 ，但至今仍处于烧钱阶段，创收规模几乎可以忽略不计。不过，他们已经制造出一款飞行出租车的原型机，并且测试飞行了600多次。
这家公司的目标是在2023年前获得美国联邦航空管理局的飞行认证，并希望在那一年后开始步入商业化运营。
熟悉华尔街见闻的用户可能知道，Uber早前也在进军飞行出租车领域。不过，Uber旗下的飞行出租车公司Uber Elevate去年12月被Joby Aviation收购了，而且他们还向Joby Aviation投了1.25亿美元。
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