2月25日宁德时代发布公告，控股子公司时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过人民币105亿元。
项目总占地面积约880亩，其中项目一期占地约425亩，项目二期占地约455亩。项目一期自开工建设起不超过15个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动。
此前2月2日，宁德时代发布多份公告，拟合计投资不超290亿元建设三个电池项目。
三个电池项目具体包括：
公司拟投资建设宁德时代动力及储能电池肇庆项目（一期），项目总投资不超过人民币120亿元；
公司拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地五、六期项目，项目总投资不超过人民币120亿元；
公司控股子公司时代一汽拟投资建设动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过人民币50亿元。
持续大手笔的扩张产能，是宁德时代对于未来几年国内新能源汽车市场规模增长的乐观判断。但产能激进扩张的背后，是中日韩三国的动力电池竞争日益激烈。
韩国市场研究机构SNE Research此前数据显示，2020年全球动力电池和储能电池出货量一共达213GWh，同比增长34%。其中，宁德时代出货量为52.8GWh，同比增长27%，市占率为25%，位居全球第一。
三家韩国动力电池企业分列第二、第五和第六位，从增长率来看增长幅度都较大。其中LGC在特斯拉的拉动下，装机较2019年增长了19个GWh，涨幅达150%。
去年LGC与宁德时代则一直在榜单上反复角逐，最终以宁德时代的惊险夺冠结束，目前两者已经呈现出势均力敌的局面。随着LG Energy Solutions即将分拆独立上市，双方竞争将更加激烈。
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