近日，大众汽车俨然成为汽车行业的“明星”，由于该集团进军电动车的野心和挑战特斯拉的决心，导致股价一度高涨。
大众集团CEO Scott Keogh本周在德国媒体上露面，并公开挑战特斯拉。目前，特斯拉在电动车领域的成就无疑是传统汽车制造商们的标杆。
Keogh表示，在汽车某个领域，此前从来没有公司掌控超过85％的市场份额，目前特斯拉在美国做到了，但行业总会有一个平衡点。Keogh还认为，大众汽车将会从其全球强大的经销商网络中受益，从基础设施建设的角度来看，特斯拉可能无法企及。
尽管大众的竞争目标很明显是特斯拉，但Keogh表示，该公司的ID.4电动SUV瞄准的是更传统的ICE车辆，例如丰田的RAV和本田的CRV。此前，大众宣布ID.4电动SUV将于2022年9月开始在美国量产，并计划将其在巴塞罗那以外的工厂转变为电动汽车工厂，目标是每年生产超过500000辆电动汽车。
此前，德意志银行强烈看多大众在电动车上的布局，并认为其电动汽车业务的价值可能高达2300亿美元。
此外，该行分析师Tim Rokossa本周将大众汽车的目标股价提高了46％至270欧元，其中单独分析了大众BEV、MEB平台的估值，并参照了特斯拉和未来的估值模型，并且还忽略了大众的PPE平台和豪华车J1平台的估值。
Rokossa表示，随着ID.4紧凑型SUV在全球范围内的推出，大众的EV交付量有可能在短期内超过特斯拉。
他还指出，电池等项目的成本降低将是大众股价走高的主要推动力。
上周，大众汽车提出了电动汽车产品2030年计划，其中还包括赶超特斯拉和建设六个“千兆工厂”的计划。
在财务数据上，大众的目标是在2021年之后实现7％至8％的营业利润率，并希望在2021年达到5％-6.5％的范围。
大众集团前CEO Herbert Diess表示，未来这段时期对整个行业来说至关重要。在未来15年内，人们将看电动汽车将在营业收入中占主导地位，而软件将真正成为该行业的核心驱动力。
