苏伊士运河当局希望今晚的涨潮和强风能帮助巨型船只重新漂浮，不过，如果该期望落空，苏伊士运河的救援工作或将持续数周。
据《今日埃及》（Egypt Today）报道，当地时间27日，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，船只已经向北移动了17米，有积极的迹象表明，由于当天的涨潮，船只将很快重新漂浮。
报道称，救援人员已经能够移动船尾，并成功使舵和螺旋桨工作。苏伊士运河管理局负责人奥萨马表示：“船尾已开始移动，这是一个积极的迹象。”他补充说，事故原因“正在调查中”，并补充说，不排除人为失误。
在运河被堵后，苏伊士运河管理局随即派出多艘拖船紧急救援，原本表示两天内就能解决，随后苏伊士运河管理局却推迟了对该巨轮重新起航的预期。与此同时，该机构宣布，从25日起临时暂停所有船只的航行。
借助涨潮和强风的力量是当局的美好希冀，奥萨马还警告称，如果这艘22万吨重的集装箱货轮无法重新漂浮，他们可能不得不采取所谓的“C计划”，即开始卸货。
航运和打捞专家警告称，堵船事件的“蝴蝶效应”将导致从汽车零部件、原油等大宗商品到儿童玩具等各种商品的供应链严重中断。
苏伊士运河是欧洲到亚洲最快的航线，约有12%海运贸易都通过苏伊士运河。
现在，等待通过运河的船只数量已达320艘。数十艘集装箱货轮和油轮已经开始绕行非洲，这将增加一周多的航行时间。
贸易信用保险公司Euler Hermes的宏观经济研究负责人Ana Boata表示：
巨轮堵住苏伊士运河的每一天，都可能产生高达100亿美元的全球贸易损失。
奥萨马表示，埃及每天在运河费用上的损失高达1400万美元。
虽然目前还不清楚美国能提供什么额外援助，但白宫上周五表示，美国正向埃及当局提供援助，帮助解救苏伊士运河。
这一迹象表明，国际上对运河堵塞的担忧已达到最高政府级别。
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