4月6日，小米集团董事长兼CEO雷军在小米直播中表示，第一款小米汽车将是轿车或SUV，价格区间为10万-30万元。
雷军表示，微博投票结果显示，2/3的人希望是做10万以上的车。8%的人希望我们做30万以上的车。大家希望我们做中高端的车。根据用户对小米汽车的反馈，10-30万是主要的可能区间，轿车和SUV各占40%的比例。因此第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。第一款小米汽车将是轿车或SUV，会再作讨论。
对于汽车品牌，雷军称目前小米汽车品牌问题仍然在讨论之中，汽车有可能继续沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。小米会在认真思考，仔细调研之后做出决定。
雷军称小米汽车的首战即决战，3年后推出的小米汽车一定代表那个时间点的尖端技术和水平。手机和汽车有非常多的技术是相通的。
提及小米的优势，雷军举例道：
我在思考车里为什么不能导入新风空调，车里的空调为什么不能加湿，或者做空气净化呢？而当前小米不仅能做新风空调，也做了加湿器。小米有非常多的智能设备和技术积累。小米第一代汽车的关键不是加多少东西，而是减多少东西。
此前3月30日，小米集团公告称，将成立全资子公司，进军智能电动汽车市场，由雷军亲自挂帅。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
雷军也在当天的发布会上声情并茂地宣布了上述信息。雷军称，造车是人生之中最后一次重大的创业项目，会押上所有，为小米汽车而战。
对于小米造车前景，花旗分析认为对小米这样的轻资产互联网公司来说，造车会带来不小的风险：
如果小米真的去把一部分资金和资源拿去造车，那就意味着小米从轻资产模式向重资产模式的转变，市场对小米“互联网公司”的估值模式可能都需要修正。
花旗表示：
造车远比制造智能手机要复杂得多，供应链也更长，但小米貌似还没有搭建起这样的供应链。
而且，造车属于重资产业务，将会消耗大量资源，同时带给公司长期的财政负担，对当前公司的盈利能力可能会带来影响。