据证券时报，华为全球分析师大会于4月12日举行。
华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，今年华为的目标还是活下来，但是今年希望能活得好一点。
业绩方面，徐直军表示，华为2020年业绩符合预期。手机业务去年下滑，但进一步完善了笔记本、平板等其他硬件领域的布局，所以公司收入整体保持增长。
面向未来的可持续发展，华为进一步加大了研发投入，去年研发投入占销售收入15.9%。2021年对华为而言是继续充满挑战的一年，也是未来发展战略逐步清晰的开始。
对于华为海思，徐直军表示华为对海思没有盈利的诉求，目前也不是盈利的，但会一直支持这一团队发展。
华为五大关键战略举措
战略方面，徐直军讲解华为整体战略，主题为“乱云飞渡仍从容”。他表示，华为2021年有五项关键战略举措。
第一，优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。第二，推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进。第三，以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验。第四，通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会。第五，努力解决供应连续。
发力自动驾驶，赋能企业造好车
具体来看，徐直军表示第一为强化软件。提升软件更新能力，并发现软件领域的投资机会，进而提升华为服务能力。比如加大云领域发展，这主要因为华为认为云的根本是软件。华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。
徐直军谈起即将在上海发布的极狐阿尔法 S，表示该车能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里，并自信地表示“这比特斯拉好多了”。
关于造车方面，徐直军表示华为计划与三个车企合作打造3个汽车子品牌。汽车产业界需要华为不是需要华为这个品牌的车，而是需要华为技术。2018年华为明确不造车，帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。华为作为ICT行业的企业，会与一些车企打造子品牌的车，赋能未来。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。
徐直军说，华为目前请了三个伙伴打造自己的子品牌，包括北汽，双方未来将有一系列的车推出，这些车聚集了华为与合作伙伴的能量。未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。
徐直军同时表示，虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。今年第四季度，打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。
此外，徐直军表示，今年对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。
加大5G to C的发展力度
5G方面，徐直军表示，2021年，华为将加大5G to C的发展力度，让5G承载更多能力，并正在完善5G to B的服务能力，目前华为在20多个行业签署了1000多个5G to B合同，其中在煤炭、钢铁等领域取得了突破进展。
他称，2021年希望5G能进一步发展一个里程碑，比如强化5G上行能力、支持大带宽等场景、将5G通信与感知融合。
此外，徐直军同时表示，车要实现自主的自动驾驶，不依赖5G或者5.5G，就像一个人独立自主一样。如果一辆车必须依赖5G或者5.5G就惨了，如果网络断了怎么办，而且网络要全面覆盖，任何情况都不能出问题，同时必须具备较强的韧性。所以从这个角度来说，5G、5.5G不是自动驾驶的必须，只是更有利于自动驾驶的发展。“我一直认为5G的作用被夸大了。
此外，徐直军表示，6G将在2030年左右推向市场。
提高云业务占比
对于云业务，徐直军表示华为云是订阅的商业模式，在华为一直端到端相对独立的业务。当初将云和服务器业务合作一起，希望能够协同，但发现消耗了云团队的精力，所以将把服务器团队还回去，让云集中精力来做云。
徐直军说，要强化华为云BU的定位，事实上是强调华为在软件投资的举措，希望云可以更加独立一些，能够放开手发展，提高在整个华为业务上的占比。
研究模拟计算与光子计算
此外，华为董事、战略研究院院长徐文伟在会上做了“迈向智能世界2030——技术挑战与研究方向”主题的演讲。
他表示，面向2030，算力需求将增加100倍，如何打造超级算力将是一个巨大的挑战，未来模拟计算、光子计算面临巨大的应用场景，所以目前华为也在研究模拟计算与光子计算；下一个十年，连接数量将达到千亿级。
徐文伟还表示，华为将联合VC等投资机构，对未来一些开放的技术领域等进行联合投资。