如果说未来一段时间美股IPO市场有什么值得关注的公司，那么图森未来能算得上一个。
彭博最新援引知情人士称，卡车自动驾驶技术公司图森未来的IPO定价超出此前的区间，达到每股40美元，将筹集资金13.5亿美元。按此计算，该公司市值将升至84.9亿美元。
不过图森未来方面不予置评。
图森未来成立于2015年，是一家无人驾驶技术企业，专注于为长途重卡开发L4级别无人驾驶解决方案，目前在在美国的亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州商业化运营。
2021年3月23日，图森未来正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，并在4月7日的更新文件中披露了报价区间，将IPO发行价区间定在35美元至39美元，发行近3400万股股票。
财务数据方面，财务数据方面， 2020年公司全年亏损1.779亿美元，比2019年的8480万美元同比扩大了109%。营收方面， 2020全年营收184.3万美元，较2019年的71万美元同比增长了160%。
无人驾驶汽车已经成为众多巨头追逐的目标，不过当其他竞争者聚焦于轿车的时候，图森未来把目光瞄准在了卡车业务上。
招股书也提到，公司聚焦在庞大且十分重要的卡车货运市场。除了已有的市场规模，随着电子商务的发展，包括一日达等业务在内的运输也将进一步加速卡车货运的需求。
华尔街见闻专栏作者诗与星空就在此前的文章中提到，百度、谷歌等从事第三方无人驾驶技术的大佬无一例外的以轿车为主要研发方向。相比之下，卡车自动驾驶行业，有个典型的轿车不具备的优势：路线固定、车速稳定，也就是说，卡车做成无人驾驶更容易商用。
事实也证明，在过去的多轮融资中，不少大佬也看好这一领域。包括大众公司旗下的重型卡车公司Traton Group、北美商用车及发动机生产巨头Navistar以及芯片巨头英伟达、新浪等。
那么A股有机会吗？选股宝在昨日的文章中梳理了相关对标机会。
文章指出，福田汽车与图森未来合作开展了重卡列队跟驰技术研究，完成了由全国汽标委组织开展的国内首次商用车列队跟驰验证公开演示。
此外，四维图新与图森未来等合作伙伴，在长隧道双向四车道高速路场景下开展了基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟驰测试，这也是中国首次高速公路自动驾驶队列测试。
