目前，全球各行各业“缺芯”问题日益严重，丝毫没有缓解之势。
台积电CEO魏哲家4月15日在电话会议上表示，一些“关键半导体”的短缺问题将至少持续至今年年底，甚至是2022年。
其所说的“关键半导体”或为iPhone、智能电视和汽车厂商所需的芯片。
去年底，汽车行业与游戏机行业因芯片短缺而导致产能不足，今年年初PC市场处理器、显卡、内存即使疯狂涨价，也依然抢不到货。
此外，不少手机厂商高管也都纷纷通过社交平台诉苦、“抱怨”今年的芯片供货很不理想。
日前，作为全球最大的芯片代工厂，台积电决定上调今年的开支和营收增长目标，其主要原因为，汽车制造商和PC供应商都在争夺芯片。
对于困扰全球产业的芯片短缺问题，台积电CEO魏哲家在电话会议上称，目前公司的客户正在遭遇横跨整个行业的产能短缺问题，主要由长期需求增长和短期供应链失衡共同引发。
魏哲家说：
我们购置了土地和设备，并开始了新设施的建设。 我们正在招聘数千名员工，并在多个地点扩大我们的产能。
英特尔对芯片短缺的前景更为悲观。该公司首席执行官Pat Gelsinger本周三称，芯片短缺将需要“几年”才能缓解。
值得一提的是，安卓手机领域中的芯片巨头，高通此前就被指出目前全系物料交期延长至30周以上，CSR蓝牙芯片交付周期已达到33周以上。
据悉，造成短缺的主要原因除了受疫情影响外，还包括消费需求的全面回升、客户临时加单情况严重以及智能手机厂商扩大产能等。
专家：芯片危机难以在年内结束
贝雅科技板块策略师Ted Mortonson近日表示，全球芯片危机将不会在今年内结束。
Mortonson认为，云领域的需求增长、5G的推广、电信公司、电动汽车制造商都是导致芯片短缺的主要原因之一。Mortonson同时指出，新增产能要转移到线上才能满足需求。
Mortonson强调，半导体公司最近投资扩大产能，台积电就打算在接下来3年内投资1000亿美元。台积电表示，该笔投资将提高公司产能，推动高端半导体技术的制造和研发。
不过，Mortonson表示尽管最近各公司都提出新的生产方案，但大部分的产能都难以在今年年末前实现。Mortonson同时指出，大部分半导体公司都开始采用“订单不可撤销”的机制。在某些情况下，交货时间从15周到50周不等。
前福特CEO、德州太平洋资本集团高级顾问Mark Fields近期表示，汽车制造商2020年受疫情影响少生产了300万辆汽车，而由芯片短缺带来的影响可能同样致命。
他说：
很多针对第一季度的预测似乎都表明，汽车制造商少生产了70万辆汽车，简单计算一下，你就会发现这些产量的损失几乎同去年由疫情导致的产量损失相当。
Fields认为，汽车制造商正试图通过销售利润率最高的汽车来实现生产价值的最大化，但考虑到供应紧张的影响之广，这种做法无异于“拆了东墙补西墙”。
Fields补充道，汽车制造商的境况会在2021年下半年有所改善，但是整个汽车行业要到2022年才可能完全恢复。
