北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车，不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，据悉华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。作为传统智能驾驶龙头，中科创达和德赛西威等都表示无惧华为竞争，但事实是否真的如此？
5月11日 20:00-21:00，「有料」特邀上市智能驾驶操作系统公司CTO以及自动驾驶核心上市公司产品负责人，一同为我们深度剖析这次华为智能驾驶带来的机会和影响！
华为"第一车"颠覆了什么?
激光雷达的高成本一直使其难以广泛推广，早期激光雷达价格一度达到数万美元，随着技术革新目前Lunimar、Innoviz、Aeva等厂商都将其成本控制在500美元左右，但依旧很贵。华为这次宣称能将激光雷达的价格降到200美元，可以说是一次突破性的进展。
华为入局，对传统车企有何影响？
目前国内几乎没有传统汽车厂具备自动驾驶芯片、计算平台、地图、激光雷达等能力，甚至对进入智能汽车领域的互联网巨头来说，其实芯片硬件能力也是瓶颈，而华为这套高阶自动驾驶系统直接包揽了核心软硬件，完全满足车企的需求。
目前华为官宣的客户已经有北汽、长安、广汽，但是都只是小客户，据悉后面还有一些真正的大厂还有国际客户。
华为入局，A股自动驾驶供应链慌了吗？
随着华为“第一车”将智能驾驶再次推到高潮，各大车企也纷纷在自家车型上使用相关设备以展现差异化的卖点，市场的关注度也越来越高。但华为自己造成，对自动驾驶软硬件都有明显的冲击
那么谁将抓住这次机遇？谁又会因此受到影响？
直播介绍
直播主题：华为“第一车”火了，自动驾驶供应链影响几何？
直播时间：5月11日 20:00-21:00
直播看点
1、华为入局自动驾驶，有何优劣势
2、华为布局核心硬软件，对目前智能驾驶厂商影响怎样
3、激光雷达可降至200美元，传感器下一个爆发点在哪
4、客户端OEM选择供货商的主要看什么
直播福利
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