国内电动车企龙头蔚来今日表示，预计全球芯片短缺将拖累其第二季度的汽车交付量。
此前蔚来由于芯片元件供应不足，在3月底停产了5天，而这影响了4月的交付量。
不过，蔚来认为汽车行业的芯片短缺将在三季度时迎来转折。并且，尽管全球芯片短缺持续影响电动汽车供应链，其首款轿车ET7仍有望在2022一季度如期完成交付。
今年一季度，蔚来交付了20060辆车，这一数据超过了国内所有的本土电动车厂商，当季总营收78.823亿元。
蔚来预计预计二季度交付量环比增长5%-10%，较一季度42%的环比增幅显著放缓。
相比蔚来的增速放缓，其在中国强有力的竞争对手特斯拉，却正在稳步提高在中国的产量。
一季度中，特斯拉在中国本土的销量，占其全球销售总量的29%，而在去年全年，这一数据还仅为21%。
特斯拉今年一季度总销售额超过30亿美元（194.11亿元人民币），这一销售额大约是蔚来的2.6倍。
此外，蔚来净亏损4.51亿元，特斯拉净利润4.64亿美元（30.01亿元人民币）。
截至本文发稿，特斯拉今年股价下跌4%，今日报收677美元，流通市值总量为6487.84亿美元；蔚来下跌20%，今日报收38.99美元，流通市值总量为638.48亿美元。
不过，蔚来的毛利率已由去年四季度的17.2%升至21.2%。
其管理层表示，毛利率增加主要原因，是由于消费者购买了蔚来的驾驶辅助软件，以及升级到了更高价格的电池租用方案。
目前蔚来的电池租用服务价格如下：
蔚来CEO李斌上月在上海车展向CNBC记者称，自去年8月退出电动租用服务以来，近60%的用户都选择升级到这一服务。目前，特斯拉只采用“超级充电”方案。
蔚来今日也表示，将在挪威启动其第一个出海计划，并将在5月6日公布此计划的更多细节。
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