QuantumScape亏损超预期扩大 但“电动车之心”取得重大技术进步 | 财报见闻

作者: 李丹
QuantumScape一季度净亏损接近去年同期五倍,称试验显示接近商用尺寸的四层电池性能已达到较小尺寸的同等水平,因实现里程碑式进展,获得大众追加投资1亿美元。其股价盘后先涨5%,后一度跌6%。

新一代电动汽车用固态锂金属电池生产商QuantumScape还没有真正商用的产品问世,虽然今年一季度的亏损比市场预期的大,但其披露的技术进步展示了有望实现商业化目标的前景。

QuantumScape美东时间本周二美股盘后公布的一季度数据显示:

  • 在美国通用会计准则(GAAP)下、未调整的QuantumScape每股收益(EPS)为-0.2美元,即每股亏损0.2美元,是去年同期亏损0.06美元的3.3倍,而市场预期每股仅亏损0.07美元;
  • 当季净亏损7507.9万美元,约为去年一季度同期亏损额的4.9倍;
  • 当季调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)亏损3094.9万美元,是去年同期亏损额的2.5倍;
  • 季末持现7.645亿美元,是去年同期持现水平4119万美元的18倍以上。

在致股东的信中,QuantumScape创始人兼CEO Jagdeep Singh和首席财务官Kevin Hettrich称,自去年11月通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并上市以来,在电池技术方面取得了显著进展,达到了关键的技术目标,并且和潜在客户有深入交流,强化了现金持有水平。随着QS-0电池试生产线开始投入使用,我们相信公司能为大量的规模化生产做更好的准备。

股东信称,因满足了大众的关键技术进步里程碑要求,QuantumScape今年4月获得了大众追加的1亿美元投资。这一里程碑是,在预定的放电速度和温度下,达到目标水平隔膜厚度和接近生产尺寸的QuantumScape电池能实现特定数量的充放电循环次数。

公布去年四季度财报时,QuantumScape透露,将标准大小的70×85毫米电池隔膜分割为四个面积更小的30×30毫米隔膜,用这些隔膜分为四层,要在今年内,让四层电池的性能达到去年12月发布的单层电池水平。QuantumScape本次提到的技术进步里程碑是,经初步试验数据确认,在商用领域、70×85毫米尺寸的电池循环性能和上次财报时披露的30×30毫米隔膜四层电池的性能一致,也等同于去年12月公布的单层电池性能。在电池容量保有方面,达到充放电循环450次的良好成绩。

QuantumScape认为,四层商用尺寸70×85毫米电池展示了成功达到公司目标的前景,再次确认,到今年末有望实现8到10层电池的里程碑,并且在明年末以前拿出商用的原型样本。

鉴于多名潜在客户对公司技术有强烈兴趣,QuantumScape决定将QS-0的产能目标提高到一年20万只电池,对应每年装备于几百辆测试汽车。为了支持研发活动和QS-0产能扩大,该司计划今年增加支出,预计在运营和资本支出方面全年投入2.6亿到3.2亿美元。计入大众的投资和未来增发股票募资等因素,明年初该司料将获得流动性超过13亿美元,较今年同期流动性净增加3亿多美元。

财报公布后,周二当天逆市收涨逾3%的QuantumScape盘后先涨后跌,起初跳涨,涨幅曾达到5%,后迅速转跌,跌幅一度接近6%。

去年四季度,索罗斯基金新建仓QuantumScape,季末持仓价值46亿美元,该个股成为当季第四大重仓股。当季QuantumScape股价累涨约400%,但今年明显回落,截至本周二收盘,年初以来累跌65%,已经较今年2月索罗斯基金披露四季度建仓后所创的去年12月末以来高位跌去一半以上。

评论认为,QuantumScape股价下跌部分受到上月做空机构Scorpion Capital的报告影响。该报告指QuantumScape是硅谷名人制造的拉高出货SPAC骗局,只是做得一手漂亮的PPT,称大众的工程师认为该司没有提供任何真实的东西,工程师的内部意见不统一。此外,此前大涨有投机因素的SPAC上市股自身最近也都在下跌。相关ETF Defiance Next Gen SPAC Derived ETF(SPAK)已较52周高位跌去三分之一以上。

有颠覆特斯拉潜力的超级电池

QuantumScape是首个发表在商业上可行的固态锂金属电池解决方案的电池企业。其研发的固态锂电池只有卡片大小,使用较少的体积容纳与目前市面电池相同的能量。

去年12月,QuantumScape公布的试验结果显示,其技术解决了阻碍高能量密度固态电池广泛采用的许多基本问题,包括充电时间、循环寿命、安全和运行温度,可在15分钟内充到80%的电量,可提升电动车90%续航力并降低制造成本。

华尔街见闻文章提到,这项成果受到了2019年诺贝尔化学奖得主Stan Whittingham的肯定。Whittingham称,制造固态电池最难的部分是需要同时满足高能量密度(1000 Wh/L)、快速充电、长循环寿命和广泛温度范围的要求。数据显示,QuantumScape的电池单元满足所有这些要求,这是以前从未报道过的。如果该公司可以把这项技术投入量产,那么它就有可能改变整个行业。

值得一提的是,特斯拉CEO马斯克一直以来并不看好固态电池。去年9月的特斯拉“电池日”上,固态电池并没有出现在被讨论的众多产品中。马斯克在去年第三季度业绩发布会上告诉分析师,就节省电池空间而言,移除传统阳极“并不像听起来那么好”。

而如果固态电池新技术真的被广泛应用直至成为主流,相比其他电动车厂商,这对特斯拉而言可能更意味着一场大变革。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
1条评论
收藏
qrcode
写评论

icon-emoji表情
图片
1 条评论
assksun
举报

丰田不正在搞这个玩意么,2025年预计量产

0
回复