为博取国会共和党议员的支持，拜登政府作出让步。
美东时间21日本周五，白宫公布新提议，将基建和就业方案的规模压缩至1.7万亿美元。这相当于规模较原计划的2.3万亿美元减少约四分之一。
这是白宫针对参议院共和党人此前提案做出的回应。上月一些共和党参议员发布了5680亿美元的基建方案作为拜登方案的替代，主要包括未来五年对国内公路、运输系统和互联网宽带的投入。
白宫称，新提议计划在十年内投入1.7万亿美元。为达到新提议规模，白宫将减少在乡村宽带以及公路和桥梁方面的原计划投入，其中乡村宽带的投入从1000亿美元降至650亿美元，路桥和重大基建项目的投入从1590亿美元降至1200亿美元。
同时，白宫将剔除原方案中对研发、小企业和供应链改善方面的拨款，也就是美国就业计划中的部分内容，将那些款项纳入一个正在国会讨论的单独议案中。
白宫新闻秘书Psaki说，新提议的资金数据将更符合共和党参议员们的要求。她将新提议称为“谋求共同点的艺术”。
然后，共和党人似乎并不满意。
目前领导共和党议员同白宫磋商的共和党参议员Moore Capito的一名助理称，白宫的提议“仍远高于国会能在两党支持下通过的范畴”。从本周五的会晤看，相比同拜登会晤后的情况，各方在两次同白宫工作人员会晤后的分歧更大了。Moore Capito的发言人Kelley Moore说：
“在对基础设施的定义、提议支出的规模以及怎样使用这些资金上，白宫和参议院共和党人之间仍有很大的分歧。”
华尔街见闻此前提到，今年3月末，拜登公布了2.3万亿美元的基建和经济复苏方案，其中有关交通的基础设施建设计划投入6210亿美元，饮水、电网和宽带方面投入3110亿美元。本周白宫和参议院共和党人会晤，寻求拿出两党一致同意的基建方案。而本周三共和党众议员提出的新方案比白宫和参议院共和党人的规模更小，只有4000亿美元。
众议院共和党人的方案计划为期五年，聚焦乡村地区的公路、桥梁和交通运输系统建设。该方案相比前两个方案是明显“瘦身版”。它仅着重地面的交通运输项目，并没有涉及之前两个方案里的很多基建内容，比如宽带、公共交通、水处理和机场升级。