6月10日，华为鸿蒙概念股再度异动大涨，传智教育4连板，思特奇、数码视讯二连板，先进数通、润和软件等也纷纷大幅跟涨。
消息面上，华为鸿蒙OS升级用户一周突破1000万。此外，据悉华为将在今天举办的“2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛”上展示HarmonyOS车机操作系统、极狐阿尔法S·HI版实现一键畅连，以及更多关于华为智能座舱的信息。
国金证券表示，智能座舱是目前智能驾驶进程中最为成熟的应用，华为打造CDC智能座舱平台，可实现智能汽车与智能手机在硬件、软件和应用生态等全产业链的无缝共享。
东方证券指出，随着造车新势力电动车及传统车企推新车智能化，智能座舱渗透率有望快速提升，布局智能座舱产业链相关公司有望迎来盈利和估值双升。
什么是智能座舱？
简单来说，智能座舱就是通过“智能座舱内饰”和“座舱电子”的联动，实现人、路、车智能交互的一个智能车载产品。
汽车智能座舱内饰包括座椅、灯光、空调等，用户可对车舱内各内饰功能进行控制，伴随语音语义识别、机器视觉等技术的发展，座舱内饰的智能化程度逐渐加深。
汽车座舱电子包括全液晶仪表、车载信息娱乐系统、车联网模块、抬头显示仪（HUD）、流媒体后视镜等汽车电子设备，具备支持语音识别、手势识别、高清显示、主动安全报警、实时导航、在线信息娱乐、紧急救援等功能。
再说得直白一点，汽车智能座舱就是通过硬件（仪表盘、HUD、智能座椅&空调等）、软件（操作系统、应用软件等）、人机交互（语音识别、人脸识别、手势识别）三大部分的融合，实现人、车、路的联动互通，实现“对车智能”，“对人智能”和“对路智能”。
汽车厂商为何优先入局智能座舱？
除了华为，包括ZAKER等媒体报道称小米的智能座舱，可能会比汽车更早问世。广发证券认为：
1、手机厂商在智能座舱的落地上有技术优势：智能座舱与智能手机在技术上相似度很高，随着座舱域内软硬件都开始集中化，在车机上进行产品开发将逐渐与智能手机趋同，因此手机厂商可以很容易地把自己的技术在车机上落地；
2、手机巨头们具有强大的生态优势：智能汽车有望成为未来重要的智能终端，智能座舱则是其中重要的流量入口，因此手机巨头们考虑将移动端强大的生态优势继续延伸到汽车也就变得顺理成章。
行业市场空间大
在电动车和传统燃油车均向智能化发展的趋势下，智能座舱渗透率未来将会大幅提升。
据西部证券测算，预计到2025年国内智能座舱市场规模增长至939亿元，5年CAGR约18%。
从细分市场来看，全液晶仪表盘和HUD领域成长空间最大。
产业链包括哪些？
智能座舱产业链可分为上游、中游、下游三个环节。
上游环节可分为硬件和软件部分，硬件部分主要包括功率插件、显示面板、PCB以及芯片等，软件部分包括底层操作系统，基于操作系统能够衍生出部分中间软件、其他APP等。
中游环节同样可分为硬件和软件，软硬件结合形成完整的控制和显示系统。中游的零部件最后集成到下游的整车上，形成完整的智能座舱系统。
国金证券认为，智能座舱是目前智能驾驶进程中最为成熟的应用，随着工艺成熟成本降低，车载娱乐等软件协同随着功能丰富单车价值量提升，未来投资可关注具备集成化优势，同时在核心硬件、操作系统/软件领域具备竞争优势的Tier 1供应商。
哪些公司可关注？
广发证券认为有两条，一是主机厂：推荐具有强软件能力的主机厂，其中场景定义能力与软件开发能力同等重要，另外主机厂掌握重要的数据入口，在未来或将发挥巨大的商业价值，包括上汽集团、吉利汽车H、长城汽车[601633.SS、02333.HKEX]AH、广汽集团[601238.SS、02238.HKEX]AH、长安汽车、比亚迪。
二是供应商：高确定性、弹性较好的细分赛道——SoC芯片和座舱域控制器，尤其在座舱域控制器方向，国内企业机会较大，建议关注已具备全域智能座舱能力的华域汽车，国内SoC芯片供应商华为、地平线、黑芝麻，座舱域控制器供应商德赛西威等。
东方证券认为，华阳集团受益于智能座舱渗透率提升，HUD及液晶仪表盘将快速增长。
