在东风本田的江湖里，XR-V永远不是最耀眼的那一个。
前有CR-V的一枝独秀，后有思域的绝对优势，XR-V在东风本田里的地位从来没有到达过第一，但就是这样的XR-V却在今年成为了东风本田最大的惊喜。今年5月，XR-V月销超过1.6万辆的成绩成为了中国乘用车市场最畅销的SUV车型。
不仅如此在今年6月，东风本田更是交付了第100万辆XR-V，也让其进入到了百万销量的俱乐部，上市7年的时间，XR-V不仅成为了小型SUV市场的绝对领先者。
在百万辆交付仪式的活动现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新，亲自将XR-V百万特制钥匙交付给第100万位车主，并感言道：“一百万绝不是一个单纯的数字，它意味着100万份真金白银的信赖，100万颗年轻的心对有车生活的憧憬，也是100万份携手同行的责任。”
不同于销量最大的紧凑级SUV市场，小型SUV的市场份额一直占比不大，2016年算是该细分市场最巅峰的时间，整体销量达到244万辆，可是到2020年，小型SUV市场的销量已经萎缩至170.1万辆。
特别是当自主品牌SUV在向上不断进攻，最先接触的就是合资小型SUV的市场，并不是说两者之间的定位相同，而是价格区间的重叠当合资小型SUV一直处于巨大的竞争压力之下。
无论是最初的东风标致2008、北京现代IX25，还是后来的大众探歌、合资小型SUV都并没有成功的车型，除了XR-V。
就在这本不大的市场里，XR-V一直保持强大的压制力。所以XR-V能够在上市六年半的时间里取得百万销量的成绩，成为合资小型SUV中首个销量破百万的车型，含金量可想而知。
XR-V的成功不是意外，在六年前当大部分SUV车型展现出高度趋同性的时候，东风Honda洞察到年轻群体对于时尚小型SUV的追求与向往，因此XR-V也就应运而生。
拉低东风本田入门级SUV满足更多消费者需求的同时，并没有降低对产品的要求。
“MM空间”带来越级体验原因，还有本田品牌长久以来的核心技术优势。比如1.5T动力的车型，搭载了与思域同款的220Turbo涡轮增压发动机，让XR-V成为了创新者和领先者。
除了在产品方面满足年轻用户的需求，XR-V也在年轻人关注的其他领域不断刷脸，与其打成一片，共同探寻更潮流的生活方式。在娱乐领域，XR-V在上市后不久就成为了《我是歌手》节目的官方指定座驾，在节目中不断露脸，展示个性。
而后，XR-V又跟着《中餐厅》浪迹在意大利街头，一起宣传奇妙的东方味道，借助黄晓明、王俊凯、杨紫、秦海璐、林述巍等明星效应，展现了其空间、动力、颜值上的优势。另外，XR-V还先后开展了《探寻X美食季》、《80万X合伙人》等活动，不仅进一步加深了和车主之间的互动，增强了用户和品牌的粘性，也进一步加深了XR-V在年轻用户心里的潮流形象，将它原本时尚年轻的潮流标签进一步巩固。
当然百万销量离不开消费者的支持，在这次XR-V百万辆节点为例，东风本田一如既往地将车主用户捧为“座上宾”。
不仅邀请来了全国多地的车主代表来到现场一同见证，期间还很走心地安排了车主打卡游览了黄鹤楼、知音号游轮等，武汉极具特色的网红地标。给他们留下人生难忘的记忆时刻。“用户至上”在东风本田这里，已然绝不只是一句口号。
流水的合资小型SUV，铁打的XR-V，本质是东风本田踩准了关键的每一步，而现在在XR-V百万辆的身后是东风本田冲击年销百万辆的决心和信念。
2020年，因新冠疫情停产近两个月仍然取得同比6%的增长佳绩，年终销量突破85万辆；2021年，走出疫情阴影的东风Honda风头更劲，今年前五个月，终端累计销量超过36万辆，同比增长59.8%。
成绩面前，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷却愈发低调。他表示，汽车存量时代，市场环境波谲云诡，唯有保持对市场的敬畏、对用户的尊重，才能化逆境为坦途。“越是在不确定的时候，我们越是要寻找确定，那就是回归原点，回归初心。”
当《奇葩说》第四季BBKING肖骁和XR-V同框时，XR-V就不仅仅是一辆简单的SUV，而是时尚和潮流的象征。所有意义都是被赋予的。站上东风Honda XR-V百万合伙人潮流之旅舞台上，肖骁不再怼天怼地，轻松聊起对时尚潮流理解，不断让XR-V潮流标签更具象贴切。
消费者、产品、营销、制造，成功是创新，是没有一块短板的进步，当XR-V进入百万销量俱乐部，其也成为了东风本田进军百万销量的利器，谁都想要成为XR-V，可惜世界上也只有一个XR-V。
