在东风本田的江湖里,XR-V永远不是最耀眼的那一个。
前有CR-V的一枝独秀,后有思域的绝对优势,XR-V在东风本田里的地位从来没有到达过第一,但就是这样的XR-V却在今年成为了东风本田最大的惊喜。今年5月,XR-V月销超过1.6万辆的成绩成为了中国乘用车市场最畅销的SUV车型。
不仅如此在今年6月,东风本田更是交付了第100万辆XR-V,也让其进入到了百万销量的俱乐部,上市7年的时间,XR-V不仅成为了小型SUV市场的绝对领先者。
在百万辆交付仪式的活动现场,东风本田汽车有限公司副总经理潘建新,亲自将XR-V百万特制钥匙交付给第100万位车主,并感言道:“一百万绝不是一个单纯的数字,它意味着100万份真金白银的信赖,100万颗年轻的心对有车生活的憧憬,也是100万份携手同行的责任。”
不同于销量最大的紧凑级SUV市场,小型SUV的市场份额一直占比不大,2016年算是该细分市场最巅峰的时间,整体销量达到244万辆,可是到2020年,小型SUV市场的销量已经萎缩至170.1万辆。
特别是当自主品牌SUV在向上不断进攻,最先接触的就是合资小型SUV的市场,并不是说两者之间的定位相同,而是价格区间的重叠当合资小型SUV一直处于巨大的竞争压力之下。
无论是最初的东风标致2008、北京现代IX25,还是后来的大众探歌、合资小型SUV都并没有成功的车型,除了XR-V。
就在这本不大的市场里,XR-V一直保持强大的压制力。所以XR-V能够在上市六年半的时间里取得百万销量的成绩,成为合资小型SUV中首个销量破百万的车型,含金量可想而知。
XR-V的成功不是意外,在六年前当大部分SUV车型展现出高度趋同性的时候,东风Honda洞察到年轻群体对于时尚小型SUV的追求与向往,因此XR-V也就应运而生。
拉低东风本田入门级SUV满足更多消费者需求的同时,并没有降低对产品的要求。
“MM空间”带来越级体验原因,还有本田品牌长久以来的核心技术优势。比如1.5T动力的车型,搭载了与思域同款的220Turbo涡轮增压发动机,让XR-V成为了创新者和领先者。
除了在产品方面满足年轻用户的需求,XR-V也在年轻人关注的其他领域不断刷脸,与其打成一片,共同探寻更潮流的生活方式。在娱乐领域,XR-V在上市后不久就成为了《我是歌手》节目的官方指定座驾,在节目中不断露脸,展示个性。
而后,XR-V又跟着《中餐厅》浪迹在意大利街头,一起宣传奇妙的东方味道,借助黄晓明、王俊凯、杨紫、秦海璐、林述巍等明星效应,展现了其空间、动力、颜值上的优势。另外,XR-V还先后开展了《探寻X美食季》、《80万X合伙人》等活动,不仅进一步加深了和车主之间的互动,增强了用户和品牌的粘性,也进一步加深了XR-V在年轻用户心里的潮流形象,将它原本时尚年轻的潮流标签进一步巩固。
当然百万销量离不开消费者的支持,在这次XR-V百万辆节点为例,东风本田一如既往地将车主用户捧为“座上宾”。
不仅邀请来了全国多地的车主代表来到现场一同见证,期间还很走心地安排了车主打卡游览了黄鹤楼、知音号游轮等,武汉极具特色的网红地标。给他们留下人生难忘的记忆时刻。“用户至上”在东风本田这里,已然绝不只是一句口号。
流水的合资小型SUV,铁打的XR-V,本质是东风本田踩准了关键的每一步,而现在在XR-V百万辆的身后是东风本田冲击年销百万辆的决心和信念。
2020年,因新冠疫情停产近两个月仍然取得同比6%的增长佳绩,年终销量突破85万辆;2021年,走出疫情阴影的东风Honda风头更劲,今年前五个月,终端累计销量超过36万辆,同比增长59.8%。
成绩面前,东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷却愈发低调。他表示,汽车存量时代,市场环境波谲云诡,唯有保持对市场的敬畏、对用户的尊重,才能化逆境为坦途。“越是在不确定的时候,我们越是要寻找确定,那就是回归原点,回归初心。”
当《奇葩说》第四季BBKING肖骁和XR-V同框时,XR-V就不仅仅是一辆简单的SUV,而是时尚和潮流的象征。所有意义都是被赋予的。站上东风Honda XR-V百万合伙人潮流之旅舞台上,肖骁不再怼天怼地,轻松聊起对时尚潮流理解,不断让XR-V潮流标签更具象贴切。
消费者、产品、营销、制造,成功是创新,是没有一块短板的进步,当XR-V进入百万销量俱乐部,其也成为了东风本田进军百万销量的利器,谁都想要成为XR-V,可惜世界上也只有一个XR-V。