首只一线无人驾驶概念股来了!Aurora借壳上市,市值130亿美元 | IPO见闻

方凌、孙鎏婷
Aurora的背景星光熠熠,三位联合创始人分别是特斯拉、Uber和谷歌自动驾驶项目的重要成员。Aurora的目标也很明确,预计将在2023年末推出第一款自动驾驶产品,将其技术整合至沃尔沃和Paccar卡车中。

11月4日,自动驾驶公司Aurora完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并,并实现在纳斯达克上市。

合并完成后,股票代码为AUR,新公司作价130亿美元。

正式开始交易后,当天开盘价10美元,股价一路高走,涨幅一度超过10%,股价最高11.7美元,市值超135亿美元。按照这个市值,厄姆森身家超过40亿美元。

作为全球估值最高的无人车创业公司,作为首家IPO的平台型自动驾驶公司,作为谷歌无人车开创者创办的公司,Aurora上市是一个风向标事件。

然而,Aurora上市的这一路进程并不顺利。

起初路演募资就未及预期,原先期望的25亿美元,最终到账18亿美元。这笔钱作为现金流要维持到2024年,直至规模化商用产品推出。

Aurora成立于2017年,由业内大拿 Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同创立。其中Sterling Anderson曾担任过特斯拉Autopilot项目主管,CTO Drew Bagnell曾任职于Uber先进技术团队、负责感知和自主软件工作,CEO Chris Urmson曾领导谷歌自动驾驶汽车项目近8年。

目前Aurora的合作伙伴包括丰田、Uber和沃尔沃,目标是使车辆能实现L4级别自动驾驶,即车辆在道路行驶时无需人工交互。

产品方面,Aurora的预计将在到2023年末推出第一款自动驾驶产品,即将其技术整合到沃尔沃和Paccar 8级卡车中。随着这些卡车在道路和高速公路上行驶,将为Aurora带来收入。

尽管前景诱人,但是要达成L4这一“真无人驾驶”级别的技术水平是一项巨大的挑战。

对此公司CEO Urmson对CNBC表示,团队明白要解决这一问题困难重重,但是他们已经花了四年时间为这一技术奠定基础,“现在是时候过渡并实现它了”。

 

 

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