倒计时!FF在纳斯达克挂牌,是完成自我救赎还是继续“下周回国”?|见智研究所

作者: 吴悠
7月22日FF将在美国纳斯达克挂牌上市,同时新车预定也早已开始,翻身之战即将打起了吗?

720日美国公司Property Solutions Acquisition Corp. (PSAC) (纳斯达克股票代码:PSAC)在纽约宣布了其股东在2021720日举行的特别会议上审议和投票的10项提案的结果。投票报告显示,之前宣布的PSACFaraday FutureFF)之间的拟议合并交易有关的全部提案都在特别会议上得到了PSAC股东的支持。

这意味着Faraday FutureFF)能够和Property Solutions Acquisition Corp.PSAC完成合并,并在纳斯达克上进行上市交易交易代码也随之变更为FFIE预计此次交易将为FF提供约10亿美元资金。换句话而言,随着FF造壳上市的完成FF将成为贾跃亭参与的第三家上市公司沉寂5年以后贾跃亭貌似要“涅槃重生”呢?而且时间居然就在明天?

作为已经完成11轮融资的FF,这波合并之后,FF公司将占新公司FFIE50.3%的股份,还是处于相对控股;如果和供应商债转股的股权形成一致行动关系,则占股比例为67.5%,那就是绝对控股而反过来看FF本身年的股权结构,目前FF控股的是公司管理层及员工50%+的股权占比),另外恒大占据32%的股权。

相比不少公司的PPT造车,即将上市的FF还是拿出了真本事,FF的官方社交渠道上已经发布了主题为“3大产品变革:全能车、超级汽车机器人、打破边界的智能出行生态系统的宣传海报同时FF的首款量产版新车FF91将在今年921日的投资者见面会上亮相、试驾并于2022年上半年上市。截止目前,在只需要支付5万元人民币、且全额可退的预定条件下,其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单

 

华尔街见闻·见智研究所认为FF新车的上市在目前来看稍显晚了点,其实作为早在2014年就创立的公司,贾跃亭在美国加州创立的FF可以说比如今的造车新势力蔚来、小鹏、理想等都要早,并在业内率先提出了电动化、智能化、互联网化和共享化的“四化”战略,觉得电动车才是未来主流。如果能在当初就有量产那将极有可能成为下一个特斯拉。

但是如今的竞争格局和局势已经大不相同,现在各大车企甚至科技公司都在加紧开发新能源汽车,对于FF这个新入局者是机遇但更多的是挑战:

1)从销量上看如今的电动车已经受到了市场的认可,相比2014年消费者和市场对电动车的谨慎和销量的低迷,今年仅上半年销量就几乎追平去年全年,渗透率更是突破10%,全年销量目标一涨再涨如今达到240万辆;不管是造车新势力还是传统车企的电动车的销量都在屡屡创下新高。

2)从传统车企转型来看,各大传统车企都在谋求向电动车的转型,比亚迪燃油车和电动车销量出现严重两极分化,在燃油车下跌到不足万辆时电动车却首次突破4万大关,占据品牌总销量的80%,长城汽车更是在2025战略中明确表示新能源汽车是长城汽车的未来,2025年实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车

3)从车款来看,FF首款旗舰车型FF91配备了130kWh电池容量的动力电池组,在NEDC的测试标准下,FF 91的最大续航里程可达到700km。但在如今智己极氪001极狐阿尔法等新款频出的局面下FF这个四年前推出的车型能否从中推应而出还是值得商榷

4)最后从入局门槛来看,虽然电动车制造的确有不低的技术门槛,但是竞争对手也不再仅仅是传统车企和部分新势力,还有颇具影响力和实力的科技公司像360、小米、苹果等也都开始入局新能源汽车,竞争压力毫无疑问将会变得更大。

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见闻用户
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先进的理念被搞成这样,遗憾,还是有点期待这个车

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MobileUser5820
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贾布斯牛批。我要窒息了。

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三只松鼠
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贾老板 谁敢买

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