新能源车抢到传统豪华车的蛋糕了吗?

作者: 侯秋芸
各自安好。

从特斯拉、蔚来到刚刚上市的FF 91,新造车对于传统燃油车占据的豪华车市场可以说是觊觎已久,实际情况又如何?

根据乘联会公布的上半年乘用车销量数据,豪华车品牌的销量延续了自去年疫情以来的高增长势头。

1-6月豪华车销量为45.4万辆,同比增长超40%,继续保持较高景气度。

事实上近年来在消费升级的带动下,国内新车消费高端化趋势明显,传统豪华车销量占比自2015年的6.2%升至今年上半年的13.9%,创出历史新高。

图表, 条形图

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尽管从价格和性能对比来看,豪华电动车品牌与同级别燃油车相比确实具备一定的竞争力,但从目前的市场格局看,新造车似乎未能从传统豪华车品牌手中抢到蛋糕,距离挑战后者的市场地位更是有明显差距,那么又是谁的市场份额被让渡了出来?

从价格分布来看,现阶段在国内电动车市场上,各家新势力割据的态势已经十分明显,逐步在各价位段“划地盘”。理想、小鹏活跃在20-30万的价格区间,蔚来则坚守40万以上的高端客户,特斯拉的产品布局算是最全面的了。

而60万级以上的豪华电动车供给确实稀缺,量产车中特斯拉S/X系列活跃在这一市场,整体而言超豪华电动车可以算得上是一个红海市场。

在顶级的豪车市场喊出要对标迈巴赫、宾利、劳斯莱斯和法拉利的FF91,有没有突围的机会呢?

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