周三美股盘前，波音发布了二季度财报。最近几个月，随着旅游需求的恢复，喷气式客机的交付量急剧上升。受益于国防和喷气式飞机的销售，波音近两年以来第一次出现季度盈利，数据远超市场预期。有市场分析指出，这意味着波音在遭受到百年历史当中最严重的财务危机之后，公司发展可能出现转机。
波音二季度财报当中的重要数据如下：
当季收入：170亿美元，同比去年增长44%，此前市场预期为165.4亿美元。
当季盈利：5.67亿美元，同比去年扭亏为盈，当时为亏损24亿美元。
调整后每股收益：40美分，此前市场预期为每股亏损83美分。
商用飞机部门报告了4.72亿美元的运营亏损；国防业务反弹，获利9.58亿美元；服务分支收益5.31亿美元。
二季度，波音的现金消耗为7.05亿美元，远低于分析师预测的27.6亿美元。交货付款，外加一些新的喷气式飞机销售的定金，令公司现金消耗量大幅优于预期。
波音当季商用飞机的积压订单金额增加至2850亿美元，并且当季净增加了180架飞机的订单。不过波音公司表示，商用飞机在2020年的生产速度非常慢，并预计这种情况将在2021年继续。波音公司国防太空安全部门的积压订单为590亿美元，其中32%来自美国以外的客户。
此外波音还在财报中表示，自从2020年11月旗下的737 MAX机型被航空监管机构允许、在部分国家复飞以来，迄今已经交付了130多架新飞机，而相关航空公司也复飞了超过190架该型号客机。目前，737系列每月的产量约为16架，该公司预计在2022年初将产量逐步增加至每月31架，随后根据市场需求，还有可能再进一步增加。而波音在财报公布后的分析师电话会议当中还表示，截至目前已经有175个国家认证737 MAX机型的复飞。
波音公司总裁兼首席执行官David Calhoun在官网发布的财报新闻稿当中表示，该公司在二季度继续取得进展，因为其正专注于推动整体业务的稳定，并且将业务重点转向未来。
他同时也指出：
虽然商业市场环境正在改善，我们仍在关注新冠肺炎病例数，疫苗分配以及全球贸易情况，并将其作为衡量我们行业可持续性的重要指标。不认为德尔塔病毒将对航空旅行需求产生严重影响。
随着737MAX喷气式客机的产量逐步提高，以及航空公司对零部件和服务的需求也在逐步增加，波音公司搁置了在今年底前再裁减1万名员工的计划。目前波音拥有约14万名员工，预计将保持在这一水平。去年10月，波音公司称将通过裁员、自愿离职和自然减员等方式，将其员工数从16万人减少到13万人。
不过金融博客ZeroHedge分析称，尽管波音本季度盈利强劲，但在复苏之路上仍有多重挑战。例如，空客是波音有力的竞争对手，该公司正在考虑资本化手中大量的积压订单。波音制造方面有缺陷要解决，这些缺陷直接导致了波音梦想系列客机的交付暂停，而该型号客机是波音的另一个重要现金来源。
在二季度财报公布之后，波音股价盘前曾大涨逾6%，而在开盘15分钟之后涨幅更一度扩大至6.7%，随后稍有回吐。截至发稿，波音股价报234.27美元，涨5.40%。
