供应链中断拖累 日本8月出口大幅放缓

作者: 卜淑情
日本8月份出口同比增幅较7月份的37%低了10.8个百分点,同时也远低于此前经济学家预测的34.1%,主要由于半导体短缺对汽车出口造成了很大影响。

疫情的卷土重来导致全球大量工厂关闭、航运延误和供应链阻塞,全球贸易可能正在失去发展势头。加上供应链中断阻塞汽车运输,日本8月份出口增长大幅放缓,增长幅度远低于预期。

日本财务省周四公布,日本8月份出口同比增长26.2%,较7月份的37%低了10.8个百分点,同时也远低于此前经济学家预测的34.1%。经季节性调整后,日本8月出口额环比微升0.8%。

8月份出口的增加主要得益于钢铁、芯片制造设备和汽车零部件的需求。尤其是国际市场对芯片制造设备的需求强劲增长。

但是由于日本向美国和欧盟出口汽车的放缓,上月出口同比增速远不及7月份。

日本农林中金总合研究所首席经济学家Takeshi Minami指出半导体短缺对汽车出口造成了很大影响。

日本的贸易报告显示,8月份汽车出货量自今年2月份以来出现首次下滑。关键汽车出口值继续上升,但这主要由于日元走软,截至8月中旬,日元汇率已下跌约3%。

日本最大的公司丰田汽车上周宣布,由于半导体短缺,公司将加大减产计划,这可能进一步影响未来的交付量。

Takeshi Minami还说:"由于东南亚地区的零部件供应短缺持续,我认为对汽车出口的影响将持续到今年年底。”

另外,全球知名数据公司IHS Markit的经济学家Harumi Taguchi表示:"日本汽车制造商宣布大幅削减9月份产量,我并不认为这会使情况会有所好转。出口不会获得太大的势头,因为Delta变种病毒正在美国和其他市场蔓延。”

彭博经济学Yuki Masujima表示,

日本8月份出口的大幅下滑表明,全球Delta变种病毒的爆发既扰乱了供应段有扰乱了需求端。外部需求走软的同时,关键零部件的保障问题正在阻碍日本工业的发展,尤其是汽车业。

此前,由于疫情传播,丰田将汽车产量预测下调至30万台。

另外,由于国内需求强劲,8月份日本进口额增长45%,为1980年以来的最大增幅,但同时贸易逆差高达6354亿日元,创下了自2012年来的最大贸易逆差。

路透社表示,日本经济由于2020年一季度全球贸易萎缩而受到严重打击,至今仍未恢复到疫情前的水平,因此此次贸易增长很难消除对日本经济前景的忧虑。

日本政府周四也选择下调该国9月份的经济评估。

昨日,日本央行行长黑田东彦表示,该国将会继续采用宽松的货币政策,力求将通胀指数推升至2%。

据彭博社消息,预计本月晚些时候,即将上任的日本新首相将公布另一项约30万亿日元的财政刺激方案。

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