Winter is coming，凛冬将至，这个冬天对于英国来说可能是一个”异常寒冷“的冬天，英国因为劳动力紧缺导致汽油燃料、电力和食品供给短缺而陷入极度的不确定中。
本周早些时候，英国首相鲍里斯·约翰逊的发言人曾表示，英国不存在燃料短缺的问题，人们应该继续像往常一样购买天然气。他还称英国的食品供应链具有“高度弹性”，但承认该行业的一些企业正面临挑战，并表示政府正在与该行业的代表举行会议。
但事实上，由于卡车司机严重短缺导致的燃料和货物的交付量不足正向多米诺骨牌一样影响着英国。英国目前需要增加九万名卡车司机，才能填补供应链的缺口。英国退欧后，欧洲大陆的劳工已经很难进入英国劳动力市场，而受疫情影响，相关的职业培训也基本陷入停顿。
英国小企业部长保罗·斯卡利周四在接受 ITV 新闻采访时则警告说，“这对人们来说将是一个非常艰难的冬天。”
司机短缺，燃料告急，加油站关闭
据BBC报道，英国交通大臣格兰特·沙普斯 (Grant Shapps) 表示，人们应该继续像往常一样购买汽油，并补充说，如果这有助于缓解局势，将派军事人员来驾驶卡车。
CNBC的消息则称：石油巨头 BP 在本周五证实，由于无铅汽油和柴油短缺，它已暂时关闭了少数英国加油站。英国最大的超市、拥有 500 个加油站的运营商 Tesco 的发言人在周五的邮件里表示：“我们的燃料供应充足，每天都有货物到达英国各地的加油站。”该公司目前仅在自己的两个加油站里经历过临时停电。
劳动力紧缺，食品供应成难题
食品供应同样受到交货中断的影响。但据英国食品和饮料联合会首席执行官伊恩·赖特 (Ian Wright) 称，该国的食品和饮料制造商一直在经历“与整个食品供应链中所看到的同样严重的劳动力短缺”。
“我们迫切需要政府对就业市场状况进行全面调查，以了解最紧迫的问题，例如，工人可能在封锁期间返回了各自的国家，但没有返回英国。一些估计认为这个数字远远超过一百万。如果不迅速采取行动，我们已经看到的影响将会恶化。”
引发连锁反应，影响能源供应
据CNBC称，最近几天，英国严重的二氧化碳短缺引发了人们的担忧，即粮食生产将受到打击并削弱全国的供应。美国二氧化碳生产商 CF Industries 最近关闭了两个英国工厂，这些工厂生产该国 60% 的商业供应，归咎于天然气批发价格飙升。
尽管英国政府与该公司达成了重启生产的协议，但 BBC 报道称，根据协议，该国的食品行业最终可能会为天然气支付五倍的费用。
能源公司也面临压力，自 8 月以来，在天然气批发价格在不到 9 个月的时间里飙升 250% 之后，至少有 7 家供应商倒闭。据能源行业机构OGUK称，仅在 8 月至 9 月之间，价格就飙升了 70%。
除天然气涨价、劳动力短缺之外，二氧化碳供应不足也加剧了超市的供货紧张。养殖业、饮料制造和食品的保鲜包装都离不开二氧化碳，但受能源价格上涨的影响，很多企业已经停止或减少了食品用二氧化碳的生产。
严冬中的英国，将何去何从
据路透社报道，本月初，英国工业联盟(CBI)也曾敦促政府放宽移民规则，允许更多外国工人进入英国，以缓解疫情和英国脱欧造成的劳动力短缺问题。
在英国脱欧之前，用工短缺就一直是一个困扰的难题，调查显示：英国正经历着1990年代末以来最严重的员工短缺问题。
同时，在此情况下，近期英国央行9月的会议超预期鹰派，也值得关注（详见华尔街见闻此前转载）：
英国央行9月议息会议决定维持利率和购债规模不变，符合市场预期，但也同时释放了两个十分鹰派的信号：
（1）维持购债规模不变的投票结果是7-2，有2名官员投反对票，认为应该尽快结束购债。8月会议投票结果为8-1，本次新增的1个反对票是副行长拉姆斯登，因此这一投票结果比较超预期。
（2）会议声明中提到：上次会议中，委员们认为若经济符合预期，预测期内可能有必要适度收紧货币政策，在此期间的事态发展加强了这一可能性。这意味着英国央行的收紧步伐可能会提前。
本次英国央行转鹰，主因是对通胀的担忧有所加剧，其预计四季度通胀率将“略高于”4%，并认为通胀压力可能比预期的更持久。
