英国的资源紧张仍在继续。
由于脱欧和新冠疫情导致劳动力短缺，英国从猪肉、汽油和家禽到药品和牛奶的所有供应链都已紧张到极限。
据路透社报道，上周，在卡车司机短缺的情况下，恐慌性抢购燃油引发了各大城市的混乱局面，司机们排起了长队。一些人因为油泵而拳打脚踢，另一些人则把燃料藏在旧水瓶里。
根据彭博的报道，首相政府认为卡车司机的短缺并不是英国独有的问题，但“与最大贸易伙伴的分裂确实是原因之一”。
燃油危机仍未缓解
英国财政部长Rishi Sunak对LBC电台表示：“作为额外的预防措施，我们已经增加了司机。”
根据abc的报道，英国政府已经紧急延长了5000名外国司机的签证到2022年，
路透社表示，本周一，约100名英国军人已抵达英国石油公司的一个储油库帮助运送燃料，以弥补卡车司机的严重短缺。
但汽油零售商协会 (PRA) 周日表示，伦敦和英格兰东南部的汽油和柴油短缺持续存在，其中 22% 的油站没有任何燃油，60% 的油站有两种可用的燃油。
（英国缺油地图，红色部分为极度缺油地区，来源：独立报）
该协会执行理事Gordon Balmer说，可能需要一周到10天的时间才能让库存恢复正常。
养殖业告急
劳动力短缺也体现在了肉类加工业屠夫和屠宰工人的严重不足上。
英国全国养猪协会(NPA)的政策服务官员Lizzie Wilson说，屠夫的短缺意味着加工商的产能减少了25%。
结果就是，待宰的成猪在农场里积压。
英国全国农民工会会长Minette Batters警告，除非政府签发签证，允许更多的屠夫进入该国，否则数十万头猪可能会在几周内被扑杀。
天然气需求暴涨
此前华尔街见闻介绍过，欧洲冬季供暖即将来临，由于天然气供应紧张、库存触及低位以及风力发电量不稳定等因素，天然气和电力价格飙升。
华尔街日报援引分析师观点称，英国比大多数国家更容易受到天然气短缺的影响。
一方面，英国储气装置的储藏量超过90%，但总体储藏量远低于其他欧洲主要经济体。
据HSBC分析师表示，法国、荷兰、意大利和德国可以满足每年四分之一到37%的天然气需求。英国只能储存2%。
另一方面，根据《泰晤士报》的数据，2020年时，英国43%的电力需求主要来源于不可再生能源，天然气、石油和煤炭约占40%，其余来自核能。
但今年夏末风能的供应量下降至2%，与此同时，一场大火中断了英国和法国之间的海底电缆。英国的一些核电站进行维护无法使用。
《泰晤士报》称，英国首相Boris Johnson计划在本周宣布，到2035年英国所有的电力将全部来自于可再生能源。这是朝着政府到2050年实现净零排放的目标迈出的重要一步，也是减少天然气价格波动风险的一种方式。