看不到头的“芯片荒”,对于芯片制造商来说也不好过

“巧妇难为无米之炊”。

芯片短缺对芯片制造商来说也并不是好事。

制造商仍然可以出售他们能生产的所有芯片,但问题在于他们也无法生产足够的芯片。

从去年开始困扰世界的半导体生产不足问题没有任何缓解的迹象。大多数迹象表明,情况正在恶化。东南亚的疫情激增加剧了这一问题,因为许多芯片组装工厂设立在那里。

此前华尔街见闻曾介绍,半导体的交货周期不断上升,已经逼近22周,远超于去年年底的13周。

在芯片市场的某些领域,这个问题甚至更为严重。根据Susquehanna的数据,作为汽车关键部件的MCU控制器现在的平均交货期约为32周。这几乎是历史标准的三倍。

因此,汽车制造商不得不继续削减生产目标;9月16日,市场调查公司IHS Markit将明年轻型汽车产量预测下调了9.3%。

这对芯片制造商本身来说通常是个好兆头,尤其是在第三季度财报季即将到来之际。

然而,半导体制造商也受到许多与客户相同的因素的制约,例如基片不足。

根据华尔街日报的报道,美光科技首席执行官Sanjay Mehrotra在9月28日的第四财季电话会议上告诉分析师,部分元器件的短缺“将在一定程度上限制我们近期的芯片出货量”。

该公司截至11月的季度营收预测比华尔街的预测低了近11%。

因此,对于芯片公司来说,即将发布的财报可能喜忧参半。

市场预计增长仍将强劲。标准普尔全球市场情报的数据显示,费城半导体指数上的24家公司预计本年第三季度收入同比平均增长23%。

但与6月份这个季度38%的平均增速相比,这也是一个显著的减速。

据FactSet调查的分析师称,台积电周四公布的业绩预计将显示收入同比增长19%(以美元计算)。相比之下,这家芯片制造巨头在过去四个季度的年平均增长率为25%。

雪上加霜的是,“芯片荒”的终点可能还没有到来。

华尔街日报报道称,MCU芯片主要供应商Microchip的首席执行官Ganesh Moorthy在上月的一次投资者会议上说:

“没有任何迹象表明从现在到2022年中期,我们会看到供应和需求趋于平衡。”

IHS分析师Philip Amsrud预计,交货时间至少要到明年上半年才会开始下降。

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