芯片短缺对芯片制造商来说也并不是好事。
制造商仍然可以出售他们能生产的所有芯片，但问题在于他们也无法生产足够的芯片。
从去年开始困扰世界的半导体生产不足问题没有任何缓解的迹象。大多数迹象表明，情况正在恶化。东南亚的疫情激增加剧了这一问题，因为许多芯片组装工厂设立在那里。
此前华尔街见闻曾介绍，半导体的交货周期不断上升，已经逼近22周，远超于去年年底的13周。
在芯片市场的某些领域，这个问题甚至更为严重。根据Susquehanna的数据，作为汽车关键部件的MCU控制器现在的平均交货期约为32周。这几乎是历史标准的三倍。
因此，汽车制造商不得不继续削减生产目标；9月16日，市场调查公司IHS Markit将明年轻型汽车产量预测下调了9.3%。
这对芯片制造商本身来说通常是个好兆头，尤其是在第三季度财报季即将到来之际。
然而，半导体制造商也受到许多与客户相同的因素的制约，例如基片不足。
根据华尔街日报的报道，美光科技首席执行官Sanjay Mehrotra在9月28日的第四财季电话会议上告诉分析师，部分元器件的短缺“将在一定程度上限制我们近期的芯片出货量”。
该公司截至11月的季度营收预测比华尔街的预测低了近11%。
因此，对于芯片公司来说，即将发布的财报可能喜忧参半。
市场预计增长仍将强劲。标准普尔全球市场情报的数据显示，费城半导体指数上的24家公司预计本年第三季度收入同比平均增长23%。
但与6月份这个季度38%的平均增速相比，这也是一个显著的减速。
据FactSet调查的分析师称，台积电周四公布的业绩预计将显示收入同比增长19%(以美元计算)。相比之下，这家芯片制造巨头在过去四个季度的年平均增长率为25%。
雪上加霜的是，“芯片荒”的终点可能还没有到来。
华尔街日报报道称，MCU芯片主要供应商Microchip的首席执行官Ganesh Moorthy在上月的一次投资者会议上说：
“没有任何迹象表明从现在到2022年中期，我们会看到供应和需求趋于平衡。”
IHS分析师Philip Amsrud预计，交货时间至少要到明年上半年才会开始下降。