近日，Zerohedge 发文感叹道：当供应链问题和短缺开始时，政府官员一再向我们保证它们只是暂时的，我们大多数人都相信它们。但现在很明显，它们根本不会是暂时的。现在，一位美国政府官员告诉我们，供应链的噩梦可能会持续“多年”！
这位美国官员就是美国交通部长皮特·布蒂吉格 Pete Buttigieg，在近期接受彭博社采访时，他表示，美国目前面临的一些供应链问题非常复杂，“挑战” 将继续存在，不仅是未来一两年，可能会持续 “年复一年”。
供应链阴云之下，成本上升，消费品空架
如华尔街见闻VIP文章 《供应链阴云之下，美国购物狂欢能否如期而至》指出，供应链问题成为最大掣肘，运费高企、劳动力短缺拖累了商品交付，尤其对低价值产品而言，供货商利润受到挤压。
超过 60 艘货船正等待在加利福尼亚停靠，载有数十万个集装箱，从亚洲各港口抵达后可能会在交通堵塞中被困数月。数百万美元的美国商品仍在中国的仓库中等待装运。
加州最繁忙港口都将转成全天候运营，美国货运和零售巨头承诺夜间和周末加班，白宫警告圣诞节部分商品抬价或短缺。分析称，供应链产能很难在短期内显著变化，白宫努力或收效甚微。更有专家称，美国供应链瓶颈2023年初才能消除。
据《华盛顿邮报》报道称，从中国运送一个标准集装箱到美国西海岸的成本中位数达到了创纪录的 20,586 美元。根据 Freightos 指数，这几乎是 7 月份成本的两倍，是 1 月份成本的两倍。
感恩节圣诞节等一众假日已经at the corner， 但圣诞树和圣诞老人还被困在仓库里。
能源危机，推高运输及生产成本
根据美国汽车协会的数据，周一全国汽油平均价格触及每加仑 3.27 美元的新七年高位，仅在过去一周就上涨了 7 美分。自 2020 年 4 月触底至 1.77 美元以来，天然气价格几乎翻了一番。
按ZeroHedge所说，高油价只会加剧通货膨胀，挤压美国家庭的预算，然后损害拜登的政治命运。
根据美国能源信息署的数据，馏分油的库存（用作运输和取暖油的柴油）可以满足 31.2 天的需求，这是自 2000 年以来每年这个时候最紧张的一次。美国能源信息署EIA的10月短期展望报告下调了今年美国油产预期，但称明年产量反弹，对WTI和布油的明年价格预期均上调近6美元。EIA预计今年冬天美国消费者取暖花费显著增加，汽油也涨不停，据称白宫约谈美国油气产商讨论控价。
大公司将被迫将不断上涨的成本转嫁给消费者。事实上，卡夫亨氏的负责人表示，他的公司已经在这样做了。
据联合国粮食及农业组织称，谷物和油等成分的成本已将全球食品价格推高至 10 年来的最高水平。联合国表示，过去一年全球食品价格已经上涨了 32% 以上。
“全面的”通货膨胀，未来或将继续恶化
现在供应链危机、能源危机、通货膨胀齐上阵，并以迅雷不及掩耳之势相互抱团，迅猛发展，在多家媒体和各类讲话中都能看到这样的警告：未来几个月情况将继续恶化。
民意调查已经表明，美国人对当前的状况非常不满。只有 37% 的美国人认为经济非常好或相当好——这是自 3 月份以来的连续第二个月最低百分比，超过一半的人认为经济状况不佳。
只能借用Jon Snow的话来说：Winter is Coming！
