GSL首席执行官表示，除非出现黑天鹅事件，否则至少在未来几年内，集装箱市场仍将保持强势。
从箱船租金来看，2022的集运市场仍然坚挺
周三，多位集装箱船东公司高管在Capital Link的纽约海事论坛上表示，通常来说，班轮公司愿意支付的租船价格往往反映了他们对船舶的需求程度，目前可供出租的船只已经非常稀有，船舶租金已经达到了极高的水平。从最近的交易情况来看，集装箱船租赁公司，即所谓的吨位供应商们，强烈表明班轮公司预计2022年市场不会下滑。
全球船舶租赁公司（NYSE: GSL）的首席执行官George Youroukos称：“早在去年11月，我就使用了'超级周期'一词，当时有许多人不相信我，但我真的认为这一切正在上演，这不会是一个短期的强劲市场。
我们认为，除了黑天鹅事件外，至少在未来几年内，市场还会持续走强。Danaos公司的首席财务官Evangelos Chatzis说:“我们的客户——这些班轮公司面临着惊人的运费，他们能感知到市场货物运输这一需求的深度，他们也意识到市场将保持强劲，他们正在赚取巨额利润，虽然每天支付4万、5万或6万美元的传播租金，但这与他们收入相比只是冰山一角。”
从租船交易来看，班轮公司十分有信心
这些船东高管们列举了三项证据，表明班轮公司对高运费至少持续到2022年十分有信心。
第一，班轮公司正在"向前看"，不是只有几家公司如此，许多班轮公司都在行动，目前的箱船租期为四五年，他们甚至在租约到期前一年就急于确定租期，这表明了他们对市场非常看好。”Atlas公司的首席财务官Graham Talbot说：“今年我们已经确定了58个远期合约，几乎占我们现有船队的一半，我们今年没有租约到期的船，明年只有几个，后年也只是几个。”
第二，不仅仅是提前达成租赁交易，还有船舶收购。Euroseas首席执行官Aristides Pittas表示:“现在我们不仅能看到租家提前一年租船，还看到有些船东提前一年买船，亦即买船后一年后才能接船。”
第三，班轮公司在多年期租约的第一年就提前支付了租金费用。MPC Containers的首席执行官Constantin back表示，“在某些情况下，我们可以提前获得租船费用，尽管租船费用平均4万美元/天，但我们可以第一年就得以提前交付。”
Danaos公司的首席财务官Evangelos Chatzis也证实:“我们也做过预付交易，比如租船费是4.5万美元/天，但租家第一年每天可以赚8万美元，然后在未来几年逐步下降。这种预付交易是我们的租船人提出来的。鉴于他们不知道未来1年、2年、3年的情况如何，他们希望对租船费用的支出与目前的巨额收益相匹配。”
船舶供应：2023年之前没有风险
在船舶供应方面，这些船东认为，2022年的新造船不会对市场构成威胁。虽然目前的订单量占现有船队的23%，而去年仅为8%，但绝大多数大型船舶要到2023-24年才能交付。
Pittas表示:“2022年的交付量将非常少，此外，全球供应链中断以及中国的停电措施也会影响造船厂，我认为新造船的交付将会延迟，船只供应的风险要到2023年才会开始。”
Talbot承认，2023-24年的新船交付是一个问题，可以想象这将对市场产生某种软化效应，所以我们正在努力确保我们的租约可以“跨过“这个时间段，尽可能减少我们在2023-24年期间面临的风险。”
船舶需求:积压的船只在不断增加
Youroukos说：“在需求方面，我们看到了很多制造业的中断和很多积压的订单，现在中国限电了，这将导致更多的积压，这对我们这个行业来说可能是负面的，但我却认为这是非常积极的。
因为现在运输系统非常堵塞，我们最好把一些货物转移到未来12个月，这样我们就可以通过推迟所有积压的货物运输，继续保持非常强劲的运输需求。”
Youroukos还预计，出口方面与疫情相关的供应链中断将继续，进一步加大货物积压，从而增加需求。如果有人认为未来12个月内新冠疫情会在全球结束，那么拥堵将缓慢但稳步地消退，但应该没有人会相信我们会在未来12个月内完全摆脱新冠疫情。
Pittas指出：“与过去的航运周期不同，当前市场的强劲并不纯粹是船舶供求关系带来的，现在最大的问题不是船只，而是卡车、集装箱和工厂。”“因此要想让这一切停止，全球经济增长就必然大幅下滑，这种可能性太小了，所以我很肯定未来两三年集运市场将会非常好，至少在2023-24年新造船浪潮到来之前，市场不会有所不同。”
运价有所回落是件好事
当被问及近期现货运价从历史高点回落的情况时，Youroukos表示，这是一个积极因素，运价必须足够高，才能让班轮公司向吨位供应商支付高额租金，但运价又不能太高，否则就会破坏船舶需求！
Youroukos说：“运价有所下降是个好事，我们希望消费者有信心，能够继续消费，如果因为运费很高，消费者一直为此买单，再加上通货膨胀正在上升，他们没有那么多钱可以花，那就不好了，这是在自寻死路。”
本文来源：港口圈，原文标题：《运价回落只是小插曲，集装箱船东看好集运市场》