“芯片、卫星、电池、换电站.....”,吉利要打“智能汽车”翻身仗

在吉利最新发布的”2025年战略“中,其预计自研5纳米芯片、自建低轨卫星高精度导航系统,并搭建极速换电站、打造碳中和工厂,实现全栈自研的目标。

10月31日,吉利汽车发布“智能吉利2025”战略,预计未来五年将投入1500亿元研发资金,推出30余款全新智能新能源产品。

吉利预计,到2025年实现年销量365万辆汽车,其中,极氪科技65万辆,吉利集团300万辆,并预计海外销量达到60万辆。

根据规划,到2025年,吉利汽车集团新能源车销量将达到90万辆,占比30%,加上极氪品牌,吉利新能源车整体销量占比将超过40%。

吉利预计,至2025年其碳排放总量减少25%,到2045年实现碳中和。

从科技方面来看,吉利将从芯片、卫星、电池到换电站方面实现全栈自研。

自研5纳米芯片、自建低轨卫星高精度导航系统

目前,吉利已自研出“智能座舱芯片SE1000”,这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。

2024到2025年,吉利预计将会推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以满足L3智能驾驶的需求。

此外,据吉利最新发布的战略方案来看,吉利自研自产的碳化硅功率芯片,也将于2023年量产。

而吉利自建的低轨卫星高精度导航系统,目前已完成305座高精时空基准站的部署。

吉利计划于2026年前,实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。

吉利预计,其高精地图将于2021年完成覆盖国内主要城市,2023年覆盖全国。

电池方面,吉利具备电芯设计能力,并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂,形成电池的多元化布局。

电驱方面,吉利将应用800V,基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机,实现综合效率超92%,最大功率超475千瓦,最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。

在吉利最新发布的规划中,其预计到2025年,将实现L4级自动驾驶的商业化,完全掌握L5级自动驾驶。

搭建极速换电站、打造碳中和工厂

另外,在“换电架构、换电站、换电车辆”领域,吉利已经拥有上千项技术专利,并参与了国家换电标准的制定。

吉利将推出全新“换电出行品牌”,使得“极速换电站”模块化,实现每车仅需60秒的极速换电体验,每天单站可服务1000车次,并计划到2025年将布局5000座,覆盖100个核心城市,满足100万辆车的换电需求。

此外,吉利打造了全球首个源于汽车行业、服务全行业的吉利工业互联网平台“Geega”。Geega平台实施投产后,生产效率将提高22%。

吉利还有一座碳中和工厂,支持CMA、SEA浩瀚两大架构多达6款车型共线,1分钟就可以完成车辆切换生产的工厂,实现“零碳”目标。

吉利预计至2025年,碳排放总量减少25%,到2045年实现碳中和。

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