海外“自行车荒”还将持续一年半?

作者: 周晓雯
疫情限制公共交通出行而导致自行车需求大增,但海外供应商交货时间继续延长,自行车供应链持续紧张。

供应链危机已经蔓延到自行车领域,制造商正在发出警告。

据英国金融时报,法国自行车制造商Look Cycle称,自疫情以来就困扰着自行车行业的供应链问题正在恶化。

Look Cycle是一家为环法自行车赛(Tour de France)和奥运会选手提供零部件的制造商。该公司CEO费德里科·穆西(Federico Musi)表示,受疫情冲击,从海外购买的零部件的交货时间继续延长。并且,由于消费者为了避免在公共交通上感染病毒转而选择使用自行车出行,需求大增。

穆西表示,其自行车80%的零部件是在法国制造的,这在一定程度上缓解了市场的混乱。但是,因为刹车、变速器、链条和磁带的生产集中在日本的Shimano、美国的SRAM和意大利的Campagnolo等少数几家公司,Look Cycle的供给还是遇到了瓶颈。

“亚洲有一个集中生产自行车零部件的中心,而我们的供应商只专注于自行车行业,这就是为什么会存在瓶颈。”相比之下,“欧洲零部件供应商更有韧性,因为这些供应商相对不局限于自行车行业。”

“一些零件制造商的交货期很长,而且一时间不会下降,”穆西说。“至少要12到18个月。”

同时,铝和钢铁等某些原材料供应减少也拖累了该行业。

欧洲自行车工业联合会(Confederation of the European Bicycle Industry)总经理曼努埃尔·马西利奥(Manuel Marsilio)表示,包括电动自行车在内的高端车型制造商面临的困难正在恶化,因为可供他们采购零部件的选择越来越少。

不过,英国最大自行车零售商之一Halfords情况却与Look Cylcle迥然不同,该零售商上周表示,供应链方面的挑战已开始缓解。

Look Cycle成立于20世纪50年代,是一家开创性的滑雪板快速收放系统制造商。几十年后,该公司将这项技术转移到自行车上,让骑自行车的人可以把一只特殊的鞋锁在踏板上。该集团预计今年将实现约6000万欧元的营收,高于2020年的5500万欧元。

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5 条评论
骏捷
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疫情之下自行车行业疯狂了

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W
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乱世

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涅槃重生
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什么套路

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Janec
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麻烦把我们的共享单车运过去好吗

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wscn1815655075
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供应链问题是供求问题 同时以全球化和专业化分工习惯下对物流和JIT的思考!

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