福特希望借着电动汽车的浪潮再次回到行业第一。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周四在推文中表示，福特希望成为全球最大的电动汽车制造商，超越行业领袖特斯拉和大众等规模更大的竞争对手。
法利预测，到2023年底，福特的电动汽车年产量将达到60万辆，是目前计划产量的两倍。
但这一数字仍落后于特斯拉到2023年的预期销量（预计将超过100万辆），这使得福特这条“成为全球最大电动汽车生产商”的道路尚不明朗。
福特的电动汽车销量仍然很少，去年几乎没有销售电动汽车，今年Q1-Q3的销量为1.89万辆。不过已接近老对手通用汽车的去年2.08万辆，今年Q1-Q3的2.48万辆的销量。
据估计，特斯拉去年售出了约20万辆汽车。通用汽车此前曾表示，它也计划在美国击败特斯拉。
但英国金融时报称，分析师对该公司将如何实现其新目标提出了质疑。
Benchmark Mineral Intelligence的电池专家Simon Moores表示，到2030年，福特有望每年生产约90万辆电动汽车，远低于业内其他公司的预期水平。
他表示：“锂离子电池将是第一个瓶颈，然后是原材料。”
他估计到2030年，福特与供应商的合同将提供150万块电池。到那时，这将与行业领军企业“相差很远”。
福特是包括通用汽车在内的少数几家签署COP26承诺的汽车制造商之一，承诺到2040年在全球范围内停止销售产生温室气体排放的新车。该公司已经计划到2030年在欧洲只销售电动汽车。
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